Page 15 - ITA Shinbun 1-2018

ลูกสูบทางซ้ายมือท างานเหมือนเครื่อง 2 จังหวะ
ลูกสูบทางขวาท างานเป็นแบบ 4 จังหวะ ซึ่งตามทฤษฎี
แล้วเครื่องชนิดนี้จะให้ก าลังได้ต่อเนื่องทุกรอบการหมุนของ
เพลาข้อเหวี่ยงขณะการเผาไหม้ก็ดีเท่ากับแบบ 4 จังหวะ
โดยที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์แบบเดิม
(ประสิทธิภาพประมาณ30%) และใกล้เคียงกับกังหันไอน้ า
หรือมอเตอร์ไฟฟ้า (ประสิทธิภาพประมาณ 70%)

นับเป็นการพัฒนาไปสู่การสร้างทฤษฎีเทอร์โมไดนามิคแบบใหม่ส าหรับลูกสูบคู่ในกระบอกเดียวกัน
แต่ขณะเดียวกันเครื่องยนต์แบบนี้ก็ต้องใช้กับระบบเกียร์พิเศษเพื่อต่อเข้าเพลาข้อเหวี่ยงทั้งสองตัว
ดังนั้นการผลิตเครื่องยนต์แบบนี้มาใช้ในรถยนต์จริงๆ อาจมีปัญหาเรื่องต้นทุนการผลิตหรือการ
บ ารุงรักษาก็เป็นได้

Mr. Adam Ciesiołkiewicz แห่ง Silesian University of Technology ในโปแลนด์เจ้าของไอเดียนี้
ได้ร่วมมือกับบริษัท IZOLING P.W.สร้างเครื่องต้นแบบขึ้นมา ได้กล่าวถึงข้อดีของเครื่องยนต์ชนิดนี้ดังต่อไปนี้
1. การผลิตพลังงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น (ได้150 แรงม้าจากเครื่องยนต์เพียง 1000 ซีซี)
2. สามารถใช้เชื้อเพลิงได้หลายประเภท (น้ ามันจากพืชธรรมชาติหรือน้ ามันแบบดั้งเดิม)
3. ผลกระทบต่อระบบนิเวศที่ดีขึ้นมาก - การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และการปล่อยก๊าซอื่นๆ อย่างมาก
4. การบริโภคน้ ามันเชื้อเพลิงที่น้อยลง
5. เพิ่มระยะของจังหวะงาน(จังหวะระเบิด)ได้เป็นเวลานานขึ้น
6. สามารถเปลี่ยนพารามิเตอร์การบีบอัดโดยไม่ต้องหยุดเครื่องยนต์ (แต่ไม่มีรายละเอียด)
7. ความเรียบง่ายของการสร้าง (มันง่ายตรงไหนเนี่ยะ?)

ถ้านับจริงๆแล้วเครื่องยนต์ชนิดนี้ไม่น่าจะเป็นเครื่องยนต์ ขณะนี้เท่าที่ทราบยังไม่มีเครื่องยนต์ 6 จังหวะ
6 จังหวะ เป็นเครื่อง 4 จังหวะรวมกับ 2 จังหวะ ข้อมูลจาก ใช้ในรถยนต์จริงๆ แต่คุณรู้มั้ย ว่าตอนนี้เริ่มมีเครื่องยนต์
website นับจังหวะท างานมี 5 จังหวะ ดังนี้ 5 จังหวะใช้ในรถยนต์กันบ้างแล้ว ไว้โอกาสหน้าผมจะมา
The stages of the working cycle: เล่าถึงเครื่องยนต์ 5 จังหวะให้ฟังครับ วันนี้ขอจบบทความ
 Fresh air inlet (two stages) ดูดไอดีเข้า (2 ขั้นตอน) เพียงเท่านี้ก่อนนะครับ
 Compression อัดไอดี
 Two stage combustion การเผาไหม้แบบสองขั้นตอน Report by นั่งเทียนเขียนข่าว/ PPD
 Gas expansion การขยายตัวของก๊าซ (จังหวะงาน) http://www.headlightmag.com/top-10-thailand-best-selling-2017/
 Gas exhaust คายไอเสีย