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En 1861, le carrossier et charron parisien Pierre La fabrique du vélo
Michaux (1885-1813
y ajoutant des pédales : le vélocipède « moderne » Sur Vélocipède de la Compagnie parisienne, on
comme le doublement du diamètre de la roue avant » (ou « michaudine ») de 1869
et l’ajout de freins, rendant le vélo plus maniable et modèles de l’époque, elle est dotée de pédales
plus sûr. Pour répondre au succès populaire croissant et d’une roue avant d’un diamètre plus que celui
1865). On
fonde la « Maison Michaux » en 1865 remarque le cadre en métal et les roues en bois
Compagnie parisienne après son rachat par les frères
Olivier en 1869. Datant de 1869, Vélocipède de la se développe qu’en 1890).
Compagnie parisienne représente justement un de
Les ateliers Cléments et Compagnie. Manufacture
le rôle à la fois documentaire et « publicitaire » de française de vélocipèdes représente deux étages de
l’établissement situé à Paris. Dans de vastes salles
d’amateurs de plus en plus nombreux. rectangulaires très profondes, aux planchers, murs
et piliers de bois, de nombreux ouvriers travaillent.
C’est en s’inspirant du succès de Michaux qu’Adolphe Le centre de l’espace supérieur étant ouvert sur
Clément (1928-1855) fonde en 1877 son propre la salle des machines (à poulies reliées au plafond,
et à manivelles) située en bas,
cycles Clément SA. Il ouvre c’est sur les côtés que les
ensuite en 1878 un grand atelier
à Paris (rue Brunel dans le 17e montage. En dessous, les allées
arrondissement). Sous le nom de
Clément et Cie, son entreprise (on voit des ouvriers user de
devient le plus important marteaux) tandis que le centre de la pièce est rempli
constructeur de cycles en France en 1886. Produites par les postes mécanisés qui s’étendent à perte de
vue dans la profondeur et dont le nombre semble, de
fabriquées de manière industrielle et mécanisée,
comme le suggère le dessin exécuté en 1890, Les rappelle discrètement le vélo.
ateliers Cléments et Compagnie. Manufacture
française de vélocipèdes.
