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Les premières compagnies cyclistes
de l’armée française grandes manœuvres organisées par l’illustrateur Louis-Charles
en septembre 1908 dans la
D Loire, thème de la photographie les cycles et automobiles Clément

Compagnie cycliste aux grandes
une
chromolithographie
est
un essor important. Si un tel année et proposée ici à l’étude. d’entraînement plutôt que de
développement concerne d’abord la combat réel, des canons et des
sphère civile, les instances militaires Pour s’équiper, l’armée passe troupes apparaissent sur la
ne tardent pas à comprendre les ligne d’horizon. Pour s’équiper,
dans les cycles (et bientôt les l’armée passe commande à
instrument. Sous l’impulsion du moteurs, les automobiles et les
général Boulanger dès 1886, puis avions) comme Peugeot, de Dion- cycles (et bientôt les moteurs, les
sous celle du lieutenant (et futur Bouton ou encore Clément, fondée automobiles et les avions) comme
capitaine) Henri Gérard, le cyclisme en 1890 par Adolphe Clément- Peugeot, de Dion-Bouto ou Bayad.
militaire se structure et s’organise. Bayard. Pour ces industriels qui Pour ces industriels qui s’adressent
s’adressent tout autant
tout autant aux clients
par des fantassins et essayée aux clients leur image
lors des grandes manœuvres de civils, fournir (des clients
l’armée est patriotes,
les premières unités provisoires une preuve de voulant
deviennent permanentes en 1903 qualité qui peut considérablement disposer des mêmes ressources
améliorer leur image (pour des « à la pointe » que les militaires),
d’infanterie cycliste, regroupées clients patriotes, voulant disposer
sous le commandement de Gérard des mêmes ressources « à la pointe publicitaire pour les cycles et
» que les militaires), comme le
1902.
Intégrées de plein droit à l’armée, les cycles et automobiles Clément