Page 100 - 輪機教範審定版

海巡艦船艇輪機教範(艦船篇)

達規定位置，系統管路是否正常無堵塞或洩漏。

各閥門開關在正確位置。

（二）主發電機滑油高溫或低壓時故障與排除

１、當警報系統顯示或現場發現滑油高溫、低壓時，

首先立即將備更電機啟動，並投入供電後，立

即將故障電機停機，研判是電路或是機械問題，

若是電路問題計對問題排除;若機械問題，靜待
其冷卻後緩慢釋放其系統內部壓力才可進行開

放檢修。

２、檢查系統中造成高溫和失壓的原因為何，再將

故障研判範圍縮小。並對可能原因做引擎故障

研判，是有哪些機件異常才可能會出現如此故

障現象，經分析後再行檢修。

３、滑油壓力下降
(1)空氣進入滑油泵；入口管路有洩漏吸入空氣或

油位過低吸不到油。

(2)滑油泵洩壓閥固著或洩漏；停機後拆卸部件檢

修。

(3)滑油過濾器阻塞；停機後清通或更換。

(4)系統有洩漏；找出原因並排除。

(5)滑油混入燃油;檢查燃油噴射系統，尤其是噴

油嘴故障可能性最大。

(6)滑油泵效能異常;檢查滑油泵的驅動機構或是
泵內部拆開檢修。

４、滑油溫度昇高

(1)該電機過負荷運轉(此時應注意排氣溫度，進

氣壓力及噴油泵齒桿位置)；並聯備便電機，

多機並聯供電，或將不需要負戴卸除以降戴。

(2)由於活塞與缸套之間間隙過大造成燃氣沖入曲

軸箱內；停機足夠冷卻後方能緩慢打開曲軸箱
蓋檢修，以免發生曲軸箱爆炸。

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