Page 6 - Expressway Magazine

годы
расцвета
такой
дизайнерской
мысли. Из-за
нетипичного
дизайна
автомобиля,
который смотрелся
слишком смело на
фоне классических,
более спокойных и
обтекаемых машин
конца сороковых годов, спрос на
новую модель 1948-ого года был неожиданно низок.
Существовал и второй подвох, который был более видимым, хоть и
являлся настоящим абсурдом. Новый Cadillac Series 62, автомобиль,
построенный третьим в поколениях этой модели, был основан на
колесной базе прошлого поколения - второго. Отличия не просто
были минимальны, их не было вообще. Даже длина колесной базы
соответсовала второму поколению, производившемуся на заводах
Cadillac с 1942 по 1947 годы и составляла 3200 сантиметров.
Одинаковое строение автомобилей двух различных генераций было
совершенно неприемлимым для того времени: машины менялись
не так быстро, как в последующих десятилетиях, и каждая замена
должна была иметь отличия.

На самом деле,

то, что называют
«плавниками» в Cadillac Series 62 1949-ого
года, является лишь дизайнерским
оформлением «понтона» - элемента
автомобильного стиля, представляющего
из себя видоизмененное заднее крыло.
Понтон в этой машине состоял из двух
секций: первая - основная часть,
а вторая - изгиб в виде плавника.

6