Page 28 - ENDIRE JUILLET 2017 N°2
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ENDIRE
Au XIXème siècle, la population de la Haute Tinée était aussi importante que celle de Nice.
Les échanges étaient plus nombreux entre la vallée de la Tinée et Barcelonette que vers le
littoral.
Le rattachement au Comté de Nice va pousser à l’aménagement routier, afin de casser un
certain isolement, et en 1860, Napoléon III crée la route impériale Nice-Barcelonette n° 205.
En 1882, devant un risque de conflit avec
l’Italie, l’armée construit le camp des
Fourches. Le chantier nécessite
l’aménagement d’une piste reliant le col de
Restefond à celle venant de Jausiers.
Heureusement ces travaux ne servirent
pas, et l’armée toujours présente
transforma la piste existante en route
carrossable pour les camions.
Dans les années 30, la France lance un
vaste programme de consolidation de ses
frontières avec la célèbre ligne Maginot. De
nombreuses fortifications voient le jour
dans la région dont il en reste encore des
vestiges aujourd’hui.
Statut quo pendant la guerre 39-45 où à partir de l’armistice signé en 1940, la route n’est
plus un enjeu militaire.
C’est en 1948 que les projets de jonction entre les Alpes Maritimes et les Alpes de Hautes
Provence redémarrent et en 1950 la liaison promise par Napoléon III est enfin réalisée. Le
nom Restefond fut conservé assez longtemps car le tronçon camp des Fourches – caserne
Restefond était constitué de l’ancienne piste gérée par l’armée.
LA COURSE DANS LES NUAGES
