Page 76 - Electric
P. 76
มาตรฐานนี้แบงสภาพแวดลอมทาง
แมเหล็กไฟฟาได 3 ประเภท (Class) คือ การติดตั้ง
Class 1
สามารถใชไดกับระบบไฟฟาที่มีการปองกันและ แอคทีฟฟลเตอร ควรติดตั้งเมื่อใด ?
ระดับความเขากันไดมีคาตํ่ากวาระบบไฟฟาใน
โครงขายสาธารณะ ซึ่งจะมีความสัมพันธกับ แอคทีฟฟลเตอรที่ใชงานอยู ขนาดที่ตอใชงานนั้นจะขึ้นอยูกับขนาดของกระแส
การใชอุปกรณไฟฟาที่มีความไวตอการรบกวน
ในระบบไฟฟา เชน อุปกรณเครื่องมือวัดทาง ฮารมอนิกที่เกิดขึ้นในระบบไฟฟา ประเภทของแอคทีฟฟลเตอรที่ใชจะมีอยู 2 ประเภท คือ
ไฟฟา คอมพิวเตอร อุปกรณควบคุมอัตโนมัติ ตัวกรองแบบอนุกรม (กําจัดกระแสฮารมอนิก THDv) และตัวกรองแบบขนาน (กําจัด
บางประเภท เปนตน (Class 1 เปนระดับที่ตองการ กระแสฮารมอนิก THDi) ตัวกรองแบบขนานมักใชเพื่อใหสอดคลองกับมาตรฐาน IEC-61000-3-4
คุณภาพไฟฟาสูง) และ IEEE-519 เนื่องจากการใชอินเวอรเตอรในการฉีดกระแสฮารมอนิกสเขาไปหักลางที่โหลด
Class 2 โดยตรง ตามรูปที่ 3 ที่แสดงหลักการทํางานของแอคทีฟฟลเตอร ซึ่งเราสามารถเห็นไดวาผลรวม
ของ I
+ I
ทําใหเรามีรูปคลื่นของกระแสไฟฟาที่เขาใกลรูปคลื่นไซนเวฟมากที่สุด
สามารถใชไดกับจุดตอรวม (PCC) และจุดตอรวม LOAD FILTER
ของโรงงานในสภาพแวดลอมที่เปนระบบกระจาย
สงจายไฟฟาใหกับโรงงานอุตสาหกรรม และระบบ
ไฟฟาที่ไมใชระบบไฟฟาในโครงขายสาธารณะอื่นๆ
ระดับความเขากันไดของประเภทนี้ จะมีลักษณะ
เดียวกันกับระบบจายไฟฟาสาธารณะ ซึ่งสามารถ
อธิบายไดวาอุปกรณไฟฟาที่ออกแบบใชไดกับ
ระบบไฟฟาสาธารณะ สามารถนํามาใชไดกับ
ระบบไฟฟาอุตสาหกรรมนี้ได (เปนระดับคุณภาพ
ไฟฟาแบบปกติ)
Class 3
สามารถใชกับจุดตอรวมในโรงงานอุตสาหกรรม
เทานั้น ซึ่งจะมีระดับความเขากันไดที่สูงกวา
2 ประเภทแรก ที่ไดกลาวมาแลวในขางตน ซึ่ง
ในประเภทนี้จะถูกพิจารณาตามเงื่อนไข เชน
โหลดสวนใหญรับไฟฟาจากอุปกรณแปลง
แรงดันไฟฟา มีการใชงานเครื่องเชื่อม อารก รูปที่ 3 หลักการทํางานของแอคทีฟฟลเตอรแบบขนาน
ไฟฟา โหลดที่มีการเปลี่ยนแปลงอยางรวดเร็ว และ
การเดินมอเตอรไฟฟาขนาดใหญ เปนตน
Paper industries Large supermarkets and shopping centers
ตารางที่ 2 ระดับความเขากันไดของฮารมอนิก Airports and infrastructures Automotive Industries
ของแรงดันไฟฟา THDv ในระบบไฟฟาแรงตํ่า
ตามมาตรฐาน IEC61000-2-4 ในหลายๆ อุตสาหกรรมการติดตั้งแอคทีพฟลเตอรจะชวยใหอุปกรณตางๆ ทํางานไดอยางมีประสิทธิภาพ
January - February 2018
P.74-77_Avera.indd 76 1/16/18 10:11 AM
