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sorte que de vieilles motos aient l’air de n’avoir pas changé depuis une course de côte d’avant la guerre. Pour Adam, l’autre partie de l’équation est de s’assurer que ses motos n’ont aucun problème à démarrer et à rouler. C’est là où son génie mécanique brille de toute sa splendeur, car ses motos démarrent et roulent à tout coup, ce qui n’est pas peu dire pour de vieilles Harley. Adam est si talentueux dans son travail qu’il est déjà arrivé, lors d’expositions de motos, que des vieux de la vieille l’abordent et lui disent: «Je gage que ce vieil engin ne peut même pas rouler.» Adam, avec un petit sourire en coin, fait alors démarrer la moto deux fois pour leur prouver le contraire et s’amuse de voir l’expression de leur visage changer à mesure que la con ance devient de l’émerveillement. C’est habituellement à ce moment qu’ils posent la question suivante: «Comment faites-vous pour que ces vieux engins fonctionnent si bien?» Adam, sans aucune hésitation, leur répond: «C’est parce que je suis un mécanicien de Honda », ce qui fait habituellement s’esclaffer les vieux. Il joint l’acte à la parole en participant à la course des Gentlemen et en étant membre des Frozen Few, où ses motos performent, même dans des conditions de course extrêmes comme du sable et de l’eau salée, ou de la neige et la surface gelée d’un lac. Entre autres, la Vomit Comet a déjà grimpé le long d’un énorme banc de neige, laissant Adam passablement amoché. À la course des Gentlemen à Pismo Beach, une moto a frappé latéralement celle d’Adam, mais une fois sur ses deux roues, la moto a redémarré comme si de rien n’était. Adam décrirait ses motos comme étant résilientes et fabriquées dans un but précis.
À la n de l’année dernière, Adam, en remontant en direction
nord sur l’autoroute 21, a découvert, à environ 20 minutes de chez lui, une vieille bâtisse abandonnée dans la petite ville ontarienne d’Underwood. Il a décidé d’y déménager son entreprise et son atelier. Il travaille actuellement à transformer ce vieux local commercial datant de la n des années 1800 en l’atelier de ses rêves. La bâtisse a abrité différentes entre- prises au l de ses nombreuses années d’existence; l’étage supérieur a même déjà hébergé une loge maçonnique. Lorsqu’il en a ouvert les portes la première fois, l’odeur d’air vicié lui est montée au nez, témoignant de la décrépitude des lieux. La bâtisse avait besoin d’un nettoyage à fond, de réparations majeures et d’une bonne dose d’amour. Maintenant, l’atelier prend vraiment forme. Adam a récem- ment commencé à y travailler, y déménageant son amas de pièces, ses outils et sa vie, car c’est là qu’il vivra et travaillera désormais. Il n’a pas oublié d’emporter avec lui la erté qu’il tire de son travail et de son style, dont il veut imprégner le nouvel atelier. Son imposante collection de vieilles pancartes, photos et pièces de moto s’installe tranquillement dans sa nouvelle demeure. Les tasses de café ont recommencé à s’accumuler et les trois chiens d’Adam se sont installés sur le divan destiné aux futurs clients. Il a découvert les vieux comptoirs recouverts de modestes panneaux de bois, créant un endroit où ses amis pourront âner en racontant leurs histoires. Adam n’a peut-être pas beaucoup de loisirs, mais il aime sa vie comme elle est, vouée au travail avec les clés, ainsi qu’à la fabrication, aux balades et aux courses de motos, de même qu’aux rêves. Personne ne peut savoir ce que lui réserve l’avenir, mais Adam a tout ce dont il a besoin, entouré de vieilles pièces et de nouveaux rêves. Il ne voudrait pas changer, même s’il le pouvait.
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