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吳淞口，是上海的門户。因曾為吳淞江 燈塔導航，始於明代永樂十年（1412

入長江之口而得名，從明代抗倭起即為海防 年）。那時為保障漕運安全，在長江口南岸

和江防要塞。 的高橋鎭築一座30餘丈高的土山，山頂白天

吳淞口外江面開濶，波濤萬頃，江面上 燃煙、晚上燃火，以引導輪船航行。據説它

有飛翔的海鷗、閑游的野鴨，還有神奇的“三 是我國歴史上第一座導航標誌，比吳淞口燈

夾水”。每當船到吳淞口，都會拉响汽笛， 塔導航還早485年。永樂皇帝還將此山欽定為

像是告訴旅客：“上海到了！”聼到“嗚 - “寳山”，並親筆撰寫“寳山之碑”。鄭和

嗚 - 嗚”的汽笛聲，人們都會把目光投向波 船隊下西洋，自瀏河港經長江口出海，就是

光粼粼的水面，尋找“三夾水”。“三夾水” 由高橋烽火臺導航的。後來随着海潮的衝刷，

僅在漲潮時才會出現。那股藍緑色的水流是 烽火臺坍塌於江中。

海水；那股黄緑色的水流是長江水；那股青 吳淞口石埂導堤及燈塔建於20世紀初。

灰色的水流是浦江水。遇到漲潮時，這三股 1840年鴉片戰爭後，上海為對外通商口。1907

水流相互衝撞、相互擠壓，最後是相互妥恊、 年，為确保進出吳淞口的輪船安全，根據荷

相互融合。若是没有外力作用，“三夾水” 兰總工程師奈克提出的方案，建造吳淞口石

自然奇觀將永逺存在下去。 埂導堤工程，1910年完工。石埂全長1395米，

防浪石埂導堤和燈塔為吳淞口標誌性的 造價為202萬白银。起先石埂的終端設躉船，

建築。原本這裡風高浪急，暗沙湧動，險象 晚上點燈作為航標。1928年躉船拆除，新安

環生。築防浪石埂是為缓和長江流速、抵御 置20餘噸重的固定燈標，日夜發光，這就是

泥沙阻塞航道，設燈塔可為進出黄浦江的船 最早的吳淞燈塔。

只提供航行安全的保障。也許這裡建築物不 上海解放後，有關部門多次對吳淞口導

是那麼雄徫，但在船長眼裡，石埂導堤和燈 堤進行維護，實施沉排護底、抛石護坡、修

塔是航行安全的守護神；在海外游子眼裡， 補堤面等工程。1988年，導航燈柱改造重建，

燈塔是祖國母親眼睛的象徵，見到它便會興 樁身為圓錐形鐡筒。1990年，改用MF-300燈

奮地説：“我終於回來啦！” 器。1999年，吳淞口燈塔實現華麗轉身。一

上海吳淞口

周 峰

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