Page 66 - Magazine Octubre 2018
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autopruebaexclusiva



















                                                                                                                                                                                           Bentley Bentayga







                                                                                                                                                                                             Texto y fotos por Carl-Fredrik Nordström / Bentley



                                                                                                                                                                                            Con su velocidad máxima de 187 mph (300.94 km/h),Bentley
                                                                                                                                                                                            alardea de que este es el SUV más rápido del planeta en este
                                                                                                                                                                                            momento. Esto es comprobable y posible por la motorización
                                                                                                                                                                                            del biturbo de seis litros W 12 que produce 608 hp; una caja de
                                                                                                                                                                                            cambios automática de ocho marchas motiva todas las ruedas.

                                                                                                                                                                                            El Bentayga es un auto que Bentley ha pensado años en ha-
                                                                                                                                                                                            cer, pero a pesar de que sabe mucho sobre autos de lujo y su
                                                                                                                                                                                            clientela, más que ninguna otra compañía (exceptuando Rolls
                                                                                                                                                                                            Royce), pues tenían un par de dudas. Una, si un todoterreno podía
                                                                                                                                                                                            circular con un precio tan alto. Segundo, si podían diseñar este
                                                                                                                                                                                            auto para hacerle justicia, ya que un vehículo cuya velocidad
                                                                                                                                                                                            máxima es de más de 180 mph (289.68 kms/h), es ya harto difícil.
                                                                                                                                                                                            Agrégale que además debe salirse fuera de la calzada. Pode-
                                                                                                                                                                                            mos imaginar lo difícil y complejo de la tarea que enfrentaban
                                                                                                                                                                                            diseñando este todoterreno.
                                                                                                                                                                                            Al final, el CEO Wolfgang Dürheimer tomó la decisión.Como
                                                                                                                                                                                            Bentley, Porsche es parte del Grupo Volkswagen, y durante su
                                                                                                                                                                                            estancia allí, Dürheimer notó lo que hizo el Cayenne para la
                                                                                                                                                                                            compañía de Zuffenhausen, que se supone solo producía autos
                                                                                                                                                                                            deportivos… Se puede afirmar que si Bentley no fuera parte del
                                                                                                                                                                                            Grupo Volkswagen, esto no se pudiera haber hecho. Entre otras
                                                                                                                                                                                            cosas, Bentley no tenía los recursos para hacer un buen trabajo y
                                                                                                                                                                                            también porque sin VW no hubieran tenido acceso al hardware.


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