Page 39 - MODUL EFI_Herry Iswahyuadi
P. 39

D.  Kunci Jawaban

                      1.  a.    Sensor

                          b.  Electronic Control Unit (ECU)

                          c.  Actuator.
                      2.  Fungsi ECU adalah Mengolah data masukan dari sensor yang ada sehingga tidak akan

                          terjadi kesalahan saat penyemprotan  dan jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk

                          tiap kali siklus pembakaran.
                      3.  D-Jetronik adalah tipe penginjeksian secara elektronik penuh (EFI) dengan mengukur

                          tekanan (kevakuman) udara di intake manifold untuk mendeteksi jumlah udara yang
                          masuk sebagai informasi dasar campuran.

                          L-Jetronik  adalah  tipe  penginjeksian  secara  elektronik  penuh  (EFI)  dengan
                          menggunakan  aliran  udara  untuk  mendeteksi  jumlah  udara  yang  mengalir  kedalam

                          intake manifold sebagai informasi dasar campuran.

                      4.  a.    MAP (Manifold Absolud Pressure)
                          b.  TPS (Throttle Position Sensor)

                          c.  IATS ( Intake Air temperature Sensor )
                          d.  WTS (Water Temperature Sensor)

                          e.  CKP dan CMP sensor
                      5.  Fungsi system koreksi adalah : menentukan/mengoreksi perbandingan campuran bahan

                          bakar  yang disesuaikan dengan kondisi dari engine (putaran mesin dan beban mesin).



























               SMK NEGERI 3 KENDAL_2021                    33
   34   35   36   37   38   39   40   41