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PROPUESTA CIFRAS Destacó la importancia de la Afirmó que la municipalidad o

El plan de movilidad propone tres corredores principales como ejes Un 92 % de las cadenas de viajes reorganización vial en la ciudad, el gobierno central deberán inver-
transformadores, siendo éstos: está concentrada en el centro de la realizando cambios en los puntos tir 150 millones de dólares para
1-El corredor Norte-Sur, desde Choloma y Chamelecón hacia el centro. ciudad, según el Plan de Movilidad de taxis, paradas de buses y la llevar a cabo el proyecto. Estos
Concentra el 25 % de las rutas actuales con una sobreposición de Sostenible. De acuerdo a este reubicación de los vendedores fondos se destinarán a la moder-
servicios que disminuyen el flujo. instrumento técnico, cada día, el ambulantes, entre otros detalles. nización de los bulevares Norte,
2-Mientras que el corredor Este-Oeste, vincula sectores como La Lima y sistema de transporte público debe Atribuciones de la Gerencia Sur y Este, con la construcción de
Rivera Hernández con la zona centro, representa el 50 % de la demanda absorber una demanda estimada de de PRESEMU paraderos de autobús de última
del corredor. 591,781 viajes. La gerencia de PRESEMU, a generación.
3-Asimismo, el corredor del primer Anillo, actualmente subutilizado, 52.6 % de los viajes que se realizan cargo de Carlos Andrés Flores, es Refirió que han sostenido
tiene el potencial de movilizar 65,050 viajes diarios bajo un esquema de dentro de San Pedro Sula es la responsable de dirigir el depar- reuniones con representantes del
Desarrollo Orientado al Transporte (TOD). por trabajo, 16.7% por motivos tamento de Transporte Público gobierno, y con el alcalde Roberto
Visión y futuro educativos y 16 % por asuntos donde se debe cumplir con las Contreras, con quien en una
El diagnóstico del Plan Municipal de Movilidad Sostenible concluye con personales. expectativas y demandas de la ocasión abordaron el tema.
propuestas estratégicas para implementar un sistema de transporte El diagnóstico también destaca ciudadanía del municipio, rela- "Creemos que para el proyecto se
público más eficiente y sostenible. patrones clave de movilidad. Un 92 cionadas al transporte público concrete, tiene que ser la munici-
Entre las soluciones más destacadas resume la creación de terminales % de las cadenas de viajes están y demás dentro del marco legal palidad la que se involucre porque
bien equipadas para trasbordos, diseñar rutas expresas y ordinarias según agrupadas en dos modalidades correspondiente. es la que maneja las calles y aveni-
la demanda específica. principales: Caminando-autobús- Dicha gerencia también es la das de nuestra ciudad. No obstan-
También fomentar un modelo de transporte basado en infraestructura de caminando (58 %) y autobús- responsable de la supervisión te, creo que no hay dinero ahí".
calidad, accesibilidad y seguridad para todos los usuarios. autobús (34 %). constante de la red vial del muni- Mientras ese sueño se concre-
cipio para proponer proyectos de te, Fernández prometió dar el
mejoras a fin de evitar los conges- servicio de transporte de la mejor
tionamientos vehiculares. Asimis- manera, especialmente en los
mo, debe solventar los problemas puntos donde "estamos fallan-
de denuncias realizadas por los do".
contribuyentes, llevar el registro PRESEMU sin dirección
de un control de todos los puntos Ante este panorama y consi-
de taxis autorizados por la Corpo- derando que la gerencia de
ración Municipal. PRESEMU ha mostrado una
También es la encargada de evidente incapacidad para el
la planificación de operativos de manejo de la movilidad urbana,
control de licencias de circulación muchos sectores y expertos coin-
de buses, taxis y equipo pesado. ciden en que la ciudad continua-
Es competencia de la geren- rá sumida en el caos vial.
cia además la coordinación del Hasta el momento esa geren-
trabajo en equipos con la Policía cia ha tenido cero iniciativas. Se
Municipal, Policía Preventiva, evidencia en las calles que se han
INSEP, Policía de Tránsito, en vuelto intransitables y donde se
unificar criterios. impone la ley de cada motorista,
De igual manera, fomentar, provocando el caos vial que se
instruir y concientizar al trans- vive en San Pedro Sula.
portista sobre los cumplimientos Crisis compleja del transporte
En la parada improvisada de Maheco, el caos vial del transporte público es permanente. de las rutas de circulación esta- público
blecidas de los puntos de buses y La crisis de movilidad en San
taxis colectivos y urbanos. Pedro Sula es un problema multi-
Brindar un servicio con eficien- factorial que requiere soluciones
cia las supervisiones e inspeccio- integrales. La falta de inversión
nes de campo en las vías públicas en infraestructura, la ineficien-
también, autorizar previo proce- cia del transporte público y la
dimiento establecido, las cons- falta de coordinación entre las
tancias para Permiso de Opera- instituciones han generado un
ciones en el Transporte de carga, caos vial que afecta la calidad de
entre otras acciones, también son vida de los ciudadanos.
competencia de PRESEMU. Es urgente implementar
Metrosula, alternativa medidas como la ampliación
Nelson Fernández es uno de de la red de transporte público.
los impulsores del proyecto deno- También la promoción de la bicicle-
minado Metrosula, el cual tiene ta y el transporte no motorizado, y
contemplado mejorar el transpor- la mejora de la señalización vial.
te urbano con modernas unidades Además, es fundamental la
de transporte público urbano. participación ciudadana en la
"Con el Metrosula estamos espe- toma de decisiones. Es necesa-
rando la aprobación de un finan- ria también la designación de
El tráfico vial es infernal en la capital industrial. ciamiento con la banca local por un funcionarios capacitados en
monto de 128 millones de dólares. movilidad urbana para garan-
Estamos con el procedimiento, tal tizar que todo funcione o, por lo
"El estudio que hicieron los menos que podría haber hecho la hacer algo más". vez para la otra próxima semana menos, aminore o contenga los
consorcios de México, conjunta- alcaldía es prepararse para inver- Fernández agregó que "me nos den respuesta", detalló. problemas de movilidad.
mente con unos chilenos y Saybe tir", reflexionó Fernández. sorprende que la Corporación No es la primera vez que se Pero para que esto ocurra se
y Asociados para la elaboración Refirió que, aun así, el PMDM Municipal no esté tomando en habla de este proyecto. En años requieren funcionarios capaces
del Plan Maestro de Desarrollo no está desfasado, porque "sola- cuenta este plan. Esto sería la pasados se ha lanzado con bombos que sepan de movilidad urbana
Municipal, determinó que había mente es de ponerle un poco de mejor inversión que haría la y platillos, pero todo ha quedado y no solamente de cuidar desfi-
que hacer cambios en la movilidad mente y ponerlo a funcionar. Municipalidad en este momento, frenado cuando se trata del finan- les y festivales como ocurre
urbana. Tiene que ver con el trans- Empecemos por la primera parte, darles un apoyo a los usuarios ciamiento, lo cual lo hace irreali- actualmente con la oficina de
porte urbano. Si ya lo tenemos, lo la movilidad urbana y buscar poniéndolo en práctica". zable. PRESEMU.