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EL INCREÍBLE can grietas en la estructura, sin
REDACCIÓN. fuerza. Sí se admite que se produz-
emos visto la imagen embargo en el caso del Bolide sus
de distintos Bugatti responsables han conseguido que
aparcados junto a no se produzca ninguna.
Helegantes mansiones Hasta 12 toneladas de peso
o palacios franceses. También ASPECTO DE UN Además, el pilar que sujeta el
en puertos deportivos al lado de techo tras la puerta ha recibido
yates espectaculares. Y, como una prueba de carga aún mayor:
no, de igual forma han aparecido nada menos que 12 toneladas,
inmortalizados junto a estre- BUGATTI CUANDO además de que ha recibido otra
llas del fútbol como Cristiano carga longitudinal de 6 toneladas
Ronaldo o Karim Benzema. Pero para simular un impacto trasero.
lo que quizá no hayas visto nunca ¿Y cómo se logra todo ello? Chris-
es uno de sus modelos desnudo de tian Willmann, ingeniero jefe del
carrocería, luciendo las entrañas LE QUITAS LA Bugatti Bolide, asegura que «para
que lo convierten en un deporti- superar estas exigentes pero críti-
vo extremo en todos los sentidos cas pruebas de seguridad, tenía-
más allá de su aspecto. mos que asegurarnos de que todo
Por ello Bugatti ha querido lo relacionado con el monocasco
compartir estas imágenes, que no CARROCERÍA fuera técnicamente perfecto para
son las de un Bugatti ‘cualquiera’ que, en la pista, el Bolide fuera
sino las del Bolide, un modelo un coche de carreras seguro en
tan radical (mucho más que el cualquier situación y entorno de
Chiron) que solo está homolo- caben’ de orgullo. los estrictos requisitos de la Y estos requisitos consisten conducción. Esto significaba que el
gado para que su multimillona- Podría competir en Le Mans FIA para los reglamentos LMH por un lado en soportar una carga monocasco requería una optimiza-
rio propietario lo conduzca en Como es impresionante verlo y LMDh, que son de los más de 7,5 toneladas sobre el pilar del ción en todas las facetas, desde su
circuito y promete superar los pero más complicado compren- severos del mundo en materia de parabrisas sin que la estructura arquitectura hasta el grosor de las
500 km/h. Y la razón de que las derlo (salvo que estés allí mismo competición automovilística. Es ceda más de 5 cm en el punto donde paredes e incluso el nuevo material
veamos es que han conseguido un y seas un experto ingeniero), los decir, que en este aspecto podría se aplica la carga, y sin ningún de carbono de muy alta resistencia,
grado de seguridad tan extrema responsables de Bugatti han competir en las 24 Horas de Le fallo de la estructura en un radio que es el de mayor rendimiento
para su piloto que están ‘que no explicado que el coche cumple Mans, por ejemplo. de 10 cm desde donde se aplica esa de su tipo en el mundo.