Page 5 - PEA Tech In Update Vol.1
P. 5
่
เพื่อให้ครอบคลุมการเดินทางระยะไกล ซึ่งที่ผาน
มาภาครัฐและภาคเอกชนมีการส่งเสริมอย่าง
โดยการประชุมครั้งที่ 1 ได้มีการเห็นชอบ แผน
ตอเนื่อง สะท้อนให้เห็นว่าประเทศไทยมีความ
่
3 0 @30 โดยปี ค.ศ. 2030 ตงเป้าให้
ั้
พร้อมในการเป็นฐานการผลิตยานยนตไฟฟ้าที่
์
์
สามารถผลิตยานยนตไฟฟ้าได้ ประมาณ
ส าคัญแห่งหนึ่งในอนาคตอันใกล้ จากการด าเนิน
750,000 คันหรือราว 30% ของการผลิต
นโยบายส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้านี้ท าให้ กฟภ.
รถยนตในไทย พร้อมกันนี้ กระทรวง
์
ตองเตรียมพร้อมในการวางแผนการก่อสร้าง
้
อุตสาหกรรมยังได้หารือร่วมกับหน่วยงานที่
และปรับปรุงระบบไฟฟ้าให้สามารถรองรับ
เกี่ยวข้อง เพื่อเดินหน้าโครงการมาตรการ
่
ผลกระทบจากการเชอมตอของระบบอัดประจุ
ื่
์
ยานยนตเก่าแลกยานยนตไฟฟ้า (xEV) โดย
์
ุ
ประเภทตางๆ ด้วยเหตนี้ ฝวพ. จึงได้จัดท าระบบ
่
การน ารถเก่าที่มีอายุการใชงานมากกว่า 15 ปี
้
"Quick View (QV) Grid: EV Impact Analytic"
์
มาเปลี่ยนเป็นยานยนตไฟฟ้า เพื่อส่งเสริม
้
้
ขึ้นโดยใชภาษา Python และใชงานผาน Data
่
ตลาดและการจัดการซากยานยนต โดยจะมี
์
Analytics Library (NumPy, Pandas) เพื่อใช ้
์
การศึกษาการจัดการซากยานยนตในประเทศ
วิเคราะห์ผลกระทบในระบบจ าหน่ายแรงตาจาก
่
ไทยอย่างจริงจัง เพื่อให้เกิดการจัดการซาก
์
การเข้ามาของยานยนตไฟฟ้า โดยพิจารณาจาก
์
รถยนตที่เป็นระบบ ลงทุนการรีไซเคิลซาก
Based-Load ของหม้อแปลงไฟฟ้าและการ
รถยนตและแบตเตอรี่ และเข้าสู่เศรษฐกิจ
์
กระจายตวของยานยนตไฟฟ้า และน าเสนอผล
ั
์
หมุนเวียน ด้านโครงสร้างพื้นฐานได้รองรับ
การ วิเคร าะ ห์ในรูปแบบ Dashboard Web
้
การส่งเสริมสถานีอัดประจุไฟฟ้า โดยใชอัตรา
Application เพื่อน าข้อมูลไปพิจารณาจัดสรร
ค่าไฟฟ้าแบบคงที่ 2.63 บาท ต่อหน่วย และ
งบประมาณในการปรับปรุงระบบไฟฟ้าทั้งในส่วน
ตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้าสาธารณะให้ตงภายใน
ั้
ของหม้อแปลงไฟฟ้า สายไฟฟ้าและอุปกรณ์
รัศมี 50-70 กิโลเมตร
ประกอบต่างๆ ต่อไป
TECHNOLOGY & INNOVATION UPDATE
PEA
2
