Page 160 - Preview
P. 160
160
מנזקי "אלואיז": אני ליד שימשה מנופצת באחד מהרכבים של דיירי הרווקייה
לאור תחזיות מזג האוויר שצפו את הגעת ההוריקן, דאגה מפקדת הבסיס מבעוד מועד לאיחסון המסוקים וקשירתם בהאנגרים. הנזק היה בעיקר סביבתי, והצורך לטפל בו הניע את מפקדת הבסיס להחליט על עצירת טיסות האימונים.
חברינו, פרחי הטיס הישראלים שנותרו מקורקעים בחדריהם, ניצלו את הזמן להשלמות של לימודי קרקע, בעוד שהשלישייה שלנו, שטרם התחילה בקורס, ישבה באפס מעשה. ביום ד' הגיעה הידיעה שהלימודים שלנו לא יתחילו לפני יום ג' בשבוע הבא. קפצנו מרוב שמחה, והתחלנו מייד בתכנון טיול חפוז לראות את פלורידה. ביום ה' אחר הצוהריים הגיע האישור הסופי שפתיחת הקורס נדחתה. ארזנו תיקים ויצאנו לדרך לטיול של חמישה ימים בפלורידה, ממנו שבנו לפורט ראקר ביום ג', ה־20 בספטמבר, עייפים ועמוסים בחוויות,
לקראת תחילתו של קורס הטיס ביום המוחרת.
ORWAC 76—12
ביום ד', ה־1 באוקטובר 1975, התחלנו סוף־סוף את קורס טייסי המסוקים.34 הגם שנהניתי מאוד מהשהות בת ששת־השבועות בלאקלנד, על כל החוויות שנלוו אליה, וכן גם מהטיול הלא צפוי לפלורידה, הייתי כבר חסר סבלנות להתחיל ב"דבר האמיתי". שמחתי להיות בחזרה בתוך מסגרת מחייבת, שיש לה לוח זמנים מוגדר ותכלית ברורה בסופה — קבלת
הכנפיים. השתלבנו בקורס טייסי מסוקים לקצינים שנקרא Officer Rotray Wing( ORWAC
Aviator Course), ומספר המחזור שלנו היה 12—76 (לפי ציון מועד הסיום המתוכנן: המחזור ה־12 בשנת 1976). בכיתתנו היו 18 קצינים מהזרועות השנות של ה־Army ביניהם
34 לקורס בפורט ראקר נשלחו בשנים 1975—1978 87 פרחי טיס, מתוכם סיימו 81. ראו פרוט בנספח ג'. הבוגרים התפזרו בכל טייסות המסוקים והיו הבסיס להרחבת היקפו של מערך המסוקים בסוף שנות ה־70. ראו גם: עודד מרום, פרחים ברקיע, עמ' 99—101.
