Page 235 - Kadima B

מוגבל
235 עמוד
מתוך
263
הוראה
9.3
-
נגמ"ש
ג
)
ל
אחר
פקודת "היכון לירי":
1 (
)
מא"גים
-
מא"גי סיפון, יהיו במצב
טעון ו
נצור, עם
שרשיר
בפנים
, בין ג"ג לכיוון
המטרות
.
2 (
)
כל
המקלעים והאמל"ח
אשר
נמצאים בבטן הנגמ"ש יהיו פרוקים.
3
)
דגשי בטיחות לתנועה רגלית לצד הנגמ"ש (כתף לזחל)
א
)
החיילים המסתערים
ל
צידי הנגמ"ש, לא יעברו קדימה את גלגל
המתח (הגלגל האחורי).
ב
)
בעת הסתערות רגלית במקביל לנגמ"ש, יש לוודא שמקלעי הצד מכוונים לחזית, ועד
30
מעלות מהחזית הצידה.
ג
)
טעינת
מקלעים או אמל"ח
לכוח הרגלי, תבוצע מחוץ לנגמ"ש בשליטת מפקד הכוח
,
ולאחר
יישור קו או סיום פריקת הלוחמים מהכלי בצד הנגמ"ש.
ד
)
דריכת הנשק
האישי תבוצע מחוץ לנגמ"ש בלבד
,
וע"פ פקודת מפקד.
ה
)
אין לעצור הסתערות רגלית בשל תקלה בנשק. יש לנצור ולשמור על "יישור קו" עם החיילים
האחרים.
ו
)
בגמר הסתערות רגלית או חצי רכובה,
המפקד האחראי
י
פרוק את
הנשק של
החיילים
ואת
נשקו
האישי
טרם עליית החיילים לנגמ"ש.
ז
)
במידה
יתודרך לכך והמפקד האחראי הינו מ"כ או סמל, פריקת הנשקים תבוצע על ידו והוא
טרם התרגיל הרטוב
. בסיום הפריקה,
מנהל התרגיל
יוודא את פריקתם של כלל הנשקים
.
ח
)
בסוף התרגיל תבוצע פריקה נוספת לכל המשתתפים
ולכלל האמל"ח, גם אם לא בוצע בו ירי,
ע"י
ה
מפקד האחראי
ובווידוא מנהל התרגיל
.
9
.
הפעלה מפלטפורמות ומכלי רכב שונים
א
.
העמס
ה
ופריקת נגמ"שים
על גבי מוביל או סמי
:
1
)
ה הוראות הבטיחות להעמס
ופריקת נגמ"ש מעל גבי סמי או מוביל
,
בהוראה כאמור
8.10
"
העמסת
רכב/רק"
ם על גבי מוביל/סמי ופריקתו
"
בכרך א'
.
2
)
על ידי ההעמסה תתבצע
קצין, המוסמך בהעמסת נגמ"שים ע"ג סמי/מוביל.
בעת העמסת הנגמ"ש
רק הנהג יימצא בכלי כאשר הוא חובש קסדה, שכפ"צ עם מדף פתוח וראש בחוץ!
3
)
מצב הנגמ"ש הרצוי לאחר העמסתו
על המוביל
–
באחריות הנהג
:
א
)
הנגמ"ש יימצא כשידית בורר תחום ההילוכים
-
בהילוך
1
.
ב
)
ידיות ההיגוי
-
בלומות ונצורות.
ג
)
ברז דלק
-
סגור.
ד
)
מתג ראשי (
24
וולט)
-
סגור.
ה
)
מדפים
-
סגורים.
ו
)
אנטנות
,
כנות ומקלעים
-
מפורקים.
ז
)
את הנגמ"ש יש לקשור לגרור בעזרת ציוד קשירה תקני
בלבד.