Page 435 - Demo

08
התחממות יתר של המנוע
אם מד הטמפרטורה שלך מצביע על התחממות יתר, אתה חווה אובדן כוח או שומע נקישות או דפיקות חזקות, המנוע ככל הנראה חם מדי.
אם זה קורה, פעל כלהלן:
1. רד לשולי הכביש ועצור ברגע שבטוח לעשות זאת.
2. שלב להילוך P (לתיבת הילוכים אוטומטית/ תיבת הילוכים כפולת מצמד) והפעל את בלם החניה.
3. אם מיזוג האוויר פועל, הפסק אותו.
4. אם נוזל קירור המנוע דולף מתחת לרכב או אם יוצא קיטור מתחת למכסה המנוע, דומם את המנוע. אל תפתח את מכסה המנוע עד שנוזל הקירור הפסיק לדלוף או שהקיטור פסק לזרום.
5. אם אין אובדן גלוי של נוזל קירור המנוע ואין קיטור, הנח למנוע לפעול ובדוק כדי לוודא שמאוורר קירור המנוע פועל.
1) אם המאוורר אינו פועל, דומם את המנוע.
6. בדוק אם חגורת ההינע של משאבת המים חסרה.
1) אם היא אינה חסרה, בדוק אם היא הדוקה.
2) אם נראה שחגורת ההינע תקינה, בדוק אם נוזל קירור דולף מהמצנן, מהצינורות או מתחת לרכב. (אם המזגן היה בשימוש, יהיה זה רגיל שמים קרים מתנקזים ממנו כשאתה עוצר).
מידע
השלכת מצבר/סוללה משומשת בדרך לא הולמת עלולה להסב נזק לסביבה ולבני אדם. השלך את המצבר/הסוללה בהתאם להוראות איכות הסביבה המקומיות.
10. הנח לרכבך לפעול לפחות 30 דקות בסרק או בנסיעה כדי להבטיח שהמצבר שלך מקבל מספיק טעינה כך שיוכל להתניע בעצמו לאחר כיבוי הרכב. מצבר מת לגמרי עשוי לדרוש זמן פעולת מנוע של 60 דקות כדי לטעון אותו במלואו. אם הרכב יפעל פחות זמן, ייתכן שהמצבר לא יתניע מחדש את המנוע.
אם רכבך לא יתניע לאחר מספר ניסיונות, כנראה שהוא דורש שירות. במקרה זה אנא פנו לסיוע מוסמך. אם הסיבה לפריקת המצבר שלך אינה ברורה, אנו ממליצים לבדוק את רכבך במרכז שירות מורשה, מומלץ במרכז שירות יונדאי.
נתק את כבלי ההתנעה בסדר ההפוך מסדר החיבור:
1. נתק את כבל ההתנעה מהארקת השלדה השחורה השלילית (-) של רכבך (4).
2. נתק את הקצה השני של כבל ההתנעה מההדק השחור השלילי (-) של המצבר/ הארקת השלדה של הרכב המסייע (3).
3. נתק את הקצה השני של כבל ההתנעה מההדק האדום החיובי (+) של המצבר/הדק ההתנעה של הרכב המסייע (2).
4. נתק את הקצה השני של כבל ההתנעה מההדק האדום החיובי (+) של רכבך (1).
8-5
כדי למנוע נזק לרכבך:
השתמש רק באספקת מתח של 12 וולט (מצבר או מערכת התנעה בכבלים) כדי להתניע את רכבך.
אל תנסה להתניע את רכבך בהתנעה בדחיפה.
שים לב