Page 434 - Kadima A

422
-
מ
עצבים
- תרבות של בטיחות
.4
הסימון והניתוב באימונים, בדומה לסימון והניתוב המבצעי, הם מערכת של סימנים מוסכמים, המוצבים בשטח
לצורך העברת מידע מדויק וברור על כיוון התנועה בציר, מרחב האימון, קטעי שטח מסוכנים למעבר, מעברים
הכרחיים ומיוחדים, נקודות פנייה ופיצול לכוחות וכד'.
.5
למרות האמור לעיל לצורך הוראה זו שפורפרת אדומה תסמן תמיד נת"ב ואילו שפורפרת ירוקה או כחולה תסמן
את ציר התנועה.
.6
כל כוח לוחם ומערך הבקרה והבטיחות רשאי לסמן ולנתב, כאמור בהוראה זו.
.7
באחריות מנהל התרגיל לוודא שסימון המכשולים יראה לאורך כל התרגיל גם אם המשמעות הינה הפסקת
התרגיל לצורך חידוש הסימונים.
מטרה
.8
להגדיר את אופן בדיקת ציר לקראת תנועה לילית ברכב וברק"ם, בטיחותית ומבצעית, סימון הציר והכנתו.
שיטה
.9
סיור ובדיקת ציר והכנתו לקראת תרגיל לילה:
א
.
בכל תרגיל בו מתוכננת תנועה בלילה ברכב/רק"מ, יבוצע תחילה סיור כאמור
בכרך א'
2.1 הוראה
-
"פעולות מקדימות לקראת
אימון או תרגיל"
, בשעות היום ועל צירי התנועה המתוכננים, כאמור מטה.
מטרת הסיור לאתר המכשולים המסוכנים בציר התנועה או בקרבתו המהווים סכנה לנוסע על הציר או
בקרבתו וסימונם.
ב
.
במידה ומתוכננת נסיעה חשוכה יש לפעול בהתאם ל
8.5 הוראה כרך א'
-
"נהיגה בלילה בתנאי ראות
קשים".
ג
.
המשתתפים בסיור
:
1
)
מנהל התרגיל, מפקד אחראי, קציני הבטיחות של היחידות, מפקד הכלי המוביל שיירה ובעל תפקיד
שהגדיר מנהל התרגיל כאחראי על סימון הציר.
2
)
בתרגיל רחב היקף, בו הנסיעה מתוכננת בצירים רבים, כל מפקד אחראי, מפקד הכלי הראשון בכוח,
קצין הבטיחות שמונה למסגרת ובעל התפקיד המוגדר האחראי לסימון הציר יסיירו על הציר הנתון
לכל יחידה.
3
)
בתרגילים בהם המתורגל אינו אמור להכיר את ציר התנועה מראש, יבוצע הסיור על ידי מנהל
התרגיל וקצין הבטיחות בלבד. פרטי הסיור יובאו לידיעת המתורגלים, לפני התנועה ובהתאם
למתווה התרגיל, וקצין הבטיחות אשר סייר ביום על הציר, ינוע עם הכוח על אותו ציר בו ביצע את
הסיור.
ד
.
במידה ומפקד הכלי הראשון בשיירה לא משתתף בסיור מכיוון שהוא מתוכנן במסגרת התרגיל לתרגל
ניווט,
קצין הבטיחות של התרגיל יהיה נוכח במהלך התרגיל בכלי הראשון המוביל את השיירה.
ה
.
באישור מאשר תיק התרגיל, ניתן לפטור מהסיור המקדים את המפקד האחראי ו
\
או מפקד הכלי הראשון
ובתנאי שיבצעו סיור בשטח טרם התרגיל ע"מ לראות ולהכיר את הנקודות הבעייתיות הצפויות בציר.
ו
.
מהלך הסיור, בדיקת שטח וסימון מכשולים
:
1
)
איתור מכשולים מסוכנים (מצוקים, מבתרים, תנ"טים מעברים הכרחיים וסוללות עפר).
2
)
בשטח בו רבים המכשולים, ייבחרו נתיבי תנועה מוגדרים בקטעים המסוכנים, והתנועה תתוכנן
- בשיירה
ביצע סיור בשטח התרגיל ביום, והכיר את המכשולים. כאשר בכל שיירה ייקבע קצין אשר
3
)
המפקד האחראי יוודא שמפקדי הכוחות, מרמת מפקד כלי, מכירים את המכשולים.