Page 435 - Kadima A

423
-
מ
עצבים
- תרבות של בטיחות
ז
.
תוצרי הסיור
-
בתום הסיור, מנהל התרגיל יוודא:
1
)
העלאת המכשולים והאזורים המסוכנים על גבי העזר המשותף ועל גבי ציר התנועה במערכות
השו"ב.
2
)
10 סימון הציר כאמור בסעיף
והמכשולים שאותרו בצירים.
3
)
עדכון הכוחות המתורגלים על המקומות המסוכנים בציר, לפני תחילת התנועה.
4
)
טיפול במפגעים שנתגלו כגון סתימת תעלות ויישור סוללות, ככל הנתן.
5
)
יקבע תכנית מניעה לצמצום סיכונים.
ח
.
מעבר מכשולים בתרגיל
1
)
כאשר אחד מנושאי התרגול הוא מעבר מכשול בלילה, או כאשר אין אפשרות לעקוף את המכשול או
. 10 הקטע המסוכן, יסומן המכשול או הקטע כפי שיפורט בסעיף
2
)
- אם מעבר מכשולים בלילה אינו אחד מלקחי התרגיל
ישנה המפקד האחראי את הציר, ויבחר בציר
שיעקוף את המכשול או את הקטע המסוכן.
ט
.
במידה ומתווה התרגיל עובר בין שני שד"מים או בפרצות מוכנות מראש ("פ") יש לסמן מראש את
- המעברים בתוך שד"מים
בהתאם להוראות הבטיחות באימונים, כרך ד' (חה"ן).
.10
סימון הציר ושילוטו
א
.
טרם ביצוע התרגיל המחייב תנועת רכב/רק"מ בלילה ולאחר ביצוע הסיור בסעיף
9
לעיל, יתבצע סיור
בציר התנועה לסימון המכשולים והמכשולים יסומנו על ידי בעל תפקיד שהגדיר מנהל התרגיל כאחראי
על סימון הציר.
ב
.
סימון הציר יבוצע באותו כיוון בו ינוע הכוח המתורגל. הציר יסומן באופן שיראה בבירור מכיוון ההגעה
של המתורגל.
ג
.
שפופרות יוצבו כך שניתן יהיה לראותן, לכיוון הכלי הנע בנתיב. יש להעדיף הצבת השפופרות במקומות
גבוהים ונצפים.
ד
.
כאשר הציר ברור ולדעת מנהל התרגיל אין מקום לטעויות ניתן יהיה לסמן את הציר גם בניתוב חלקי.
ה
.
אם מתוכננת
תנועה בשיירה חשוכה בלילה, יבוצע ניתוב מלא. אם הלילה הינו לילה מואר ניתן לבצע
ניתוב חלקי.
ו
.
בתרגילי מסגרת בהם נעים כלי רק"מ המשמשים ככלי לחימה, שלא בשיירה אחודה על גבי ציר (אלא
- נפרסים בשטח) יבוצע ניתוב חלקי (סימון ושילוט נקודות קריטיות
נת"בים, פיצולים, עיקולים, צמתי
שבילים וכד') בכלל מרחב הפריסה. זאת, לאחר איתור וזיהוי נקודות קריטיות בסיור היו
ם, ובהתאם
לקביעת מנהל התרגיל.
ז
.
ציר התנועה יסומן וישולט באמצעות אור אשר יופנה לכיוון הרכב/רק"מ המתקדם על הציר. ניתן לשלט
ולנתב ציר תנועה בעזרת "שפופרת זוהרת" המחוברים למוטות חש"ן או באמצעות מוטות איכון.
ח
.
סימון ציר ומכשוליו, יתבצע באופן ברור שיראה לנוסעים על הציר, ע"ג מוטות סימון ולא על הקרקע.
ט
.
הסימון יבוצע בצד ימין של הציר ובמרחק של עד מטר ממנו כך שהכלי העובר דרכו לא יפילו.
י
.
5 המרחק בין הסימונים בשטח מסוכן או במעבר הכרחי יהיה בטווח של עד
מטר משפורפת לשפופרת.
יא
.
בניתוב לילי נדרש לחשב את זמן ההארה של השפופרת על מנת שתִ ז הַ ר לכל אורך הזמן הנדרש לניתוב
באימון או בתרגיל. במידת הצורך יש להחליפה.
יב
.
הצבת אורות הסימון
:
1
)
אור בודד
-
יוצב בצידו הימני של הציר כשהרכב/הרק"ם עובר משמאלו.
2
)
- זוג אורות
יוצבו משני צידי הציר כשהרכב/רק"מ עובר ביניהם.