Page 3 - International Multimodal Transport Networks from Korea to Central Asia : Focus on Second Hand Vehicles
P. 3
TABLE SQUARE 2 2
ในการวิจัยเพื่อหาปั จจัยหลักที่จะน ามา ขนสงไปยังเอเชียกลาง โดยปั จจัยหลักทั้ง 5
่
ประเมินหาเครือขายการขนสง จะใชการส ารวจ ปั จจัยนี้สามารถเรียงล าดับความส าคัญของ
่
้
่
โดยวิธีเดลฟายฟั ซซี่ โดยใชผูเชี่ยวชาญ 15 คน ปั จจัยไดดังนี้ ปั จจัยแรกที่ควรพิจารณามากที่สุด
้ ้
้
จากบริษัทดานโลจิสติกสชั้นน าในประเทศเกาหลี คือ ตนทุนรวม ตามมาดวย ความนาเชื่อถือ,
่
์
้
้
้
ซึ่งจะถูกสัมภาษณในค าถามปลายเปิ ด และ ความสามารถในการขนสง, เวลารวม และความ
่
์
ระดมความคิดเพื่อหาปั จจัยหลักที่มีอิทธิพลตอ ปลอดภัย ทั้งการขนสงแบบทางทะเลตอดวยทาง
่
้
่
่
การเลือกเครือขายรถยนตมือสอง จนไดปั จจัย รถไฟสายทรานส-จีน(TCR) และทางทะเลตอ
์
้
์
่
่
หลัก 5 ปั จจัยคือ ตนทุนรวม, เวลารวม, ความ ดวยทางรถไฟสายทรานส-ไซบีเรีย(TSR) ลวน
์
้
้
้
นาเชื่อถือ, ความปลอดภัย และความสามารถใน แลวแตมีขอดีและขอเสียของตัวมันเอง ซึ่งทั้ง
่
้
่
้
้
5 ปั จจัยนี้สามารถเรียงล าดับความส าคัญของ
ในการวิจัยเพื่ อหาปั จจัยหลักที่จะน ามา
การขนสง แลวจึงหาน ้าหนักของแตละปั จจัยเพื่อ สองรูปแบบการขนสงนี้ก็เป็นรูปแบบการขนสงที่
่
่
่
้
่
ปั จจัยไดดังนี้ ปั จจัยแรกที่ควรพิจารณามาก
้
ประเมินหาเครือขายการขนสง จะใชการส ารวจโดยวิธี ดีกวาวิธีอื่นๆ เพื่อไมใหเกิดการแขงขันกันจนมาก
้
่
่
น ามาจัดอันดับโดยใชวิธีเดลฟายฟั ซซี่ แลวจึงน า
่
้
่ ้
้
่
ที่ สุ ดคื อ ตนทุ นรวม ตาม มาดวย ความ
้
้
เดลฟายฟั ซซี่ โดยใชผูเชี่ยวชาญ 15 คนจากบริษัท เกินไป และเป็ นการเพิ่มประสิทธิภาพในการ
้ ้
คาฟั ซซีนัมเบอรของแตละเครือขายการขนสง
์
่
่
่
่
นาเชื่อถื อ, ความสามารถในการขนสง,
่
ดานโลจิสติกสชั้นน าในประเทศเกาหลีซึ่งจะถูก ขนสง จึงเกิดกลยุทธในการกระจายความเสี่ยง ่
้
์
คูณกับน ้าหนักของ 5 ปั จจัย จนไดคะแนนรวม
่
์
้
เวลารวม และความปลอดภัย ทั้งการขนสง
สัมภาษณในค าถามปลายเปิ ด และระดมความคิด ในการใหบริการดานรถไฟนั่นคือ การขนสงแบบ ่
์
ออกมา แลวหาคาเฉลี่ยของแตละเครือขายการ
้
้
่
่
่
่
้
แบบทางทะเลตอดวยทางรถไฟสายทรานส-จีน
้
่
เพื่อหาปั จจัยหลักที่มีอิทธิพลตอการเลือกเครือขาย ทางทะเลตอดวยทางรถไฟสายทรานส-จีน ์
ขนสง แลวท าการจัดอันดับเครือขายการขนสง ่
่
้
่
่
่
์
่
้
(TCR) และทางทะเลตอดวยทางรถไฟสาย
้
่
รถยนตมือสอง จนไดปั จจัยหลัก 5 ปั จจัยคือ ตนทุน (TCR) ควรเนนไปที่การขนสงสินคาส าหรับ
้
์
้
้
่
้
จากการศึกษาระบบการขนสงตอเนื่อง
่
่
ทรานส-ไซบีเรีย(TSR) ลวนแลวแตมีขอดีและ
้
่
์
้
้
รวม, เวลารวม, ความนาเชื่อถือ, ความปลอดภัย และ ประเทศในแถบเอเชียกลาง สวนการขนสงทาง
่
่
่
หลายรูปแบบส าหรับรถยนตมือสองจากประเทศ
์
้
ความสามารถในการขนสง แลวจึงหาน ้าหนักของ ขอเสียของตัวมันเอง ซึ่งทั้งสองรูปแบบการ
้
่
ทะเลตอดวยทางรถไฟสายทรานส-ไซบีเรีย
เกาหลีไปยังเอเชียกลาง ท าใหทราบวาเครือขาย ่ ้ ์
่
่
้
ขนสงนี้ก็เป็ นรูปแบบการขนสงที่ดีกวาวิธีอื่นๆ
่
่
่
แตละปั จจัยเพื่อน ามาจัดอันดับโดยใชวิธีเดลฟายฟั ซซี่ (TSR) ควรเนนไปที่การขนสงสินคาส าหรับเมือง
้
่
้
่
้
การขนสงที่ดีที่สุดที่จะขนสงรถยนตมือสองจาก
่
์
่
เพื่อไมใหเกิดการแขงขันกันจนมากเกินไป และ
่ ้
่
แลวจึงน าคาฟั ซซีนัมเบอรของแตละเครือขายการ ในทวีปยุโรป นอกจากนี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพใน
่
้
์
่
่
เกาหลีไปยังเอเชียกลางคือ เสนทางทางทะเลตอ
้
่
เป็ นการเพิ่มประสิทธิภาพในการขนสง จึงเกิด
่
ขนสงคูณกับน ้าหนักของ5 ปั จจัย จนไดคะแนนรวม การขนสงจากทางทะเลตอดวยทางรถไฟสาย
้
่
้
่
่
ดวยทางรถไฟสายทรานส-จีน(TCR) ตามมา
้
์
กลยุ ทธในการกระจายความเสี่ ยงในการ
์
ออกมาแลวหาคาเฉลี่ยของแตละเครือขายการขนสง ทรานส-จีน(TCR) การกอสรางเรือบรรทุกรถไฟ
่
่
่
้
่
้
่
์
ดวยเสนทางทางทะเลตอดวยทางรถไฟสาย
้
่
้
้
ใหบริการดานรถไฟนั่นคือ การขนสงแบบทาง
้
่
้
แลวท าการจัดอันดับเครือขายการขนสง ระหวางเมืองอินช็อน และทาเรือในประเทศจีน
่
้
่
่
ทรานส-ไซบีเรีย(TSR) และสุดทายคือ เสนทาง ่ ทะเลตอดวยทางรถไฟสายทรานส-จีน(TCR)
้
์
้
์
่
้
่
่
้
ทางทะเลตอดวยทางรถบรรทุก ซึ่งมาจากการ ส าหรับการขนสงสินคาสูเอเชียกลางก็เป็ นสิ่งที่
จากการศึกษาระบบการขนสงตอเนื่องหลาย
่
่
่
้
ควรเนนไปที่การขนสงสินคาส าหรับประเทศใน
้
่
้
จ าเป็น
รูปแบบส าหรับรถยนตมือสองจากประเทศเกาหลี แถบเอเชียกลาง สวนการขนสงทางทะเลตอ
์
วิเคราะหปั จจัยหลักทั้ง 5 ปั จจัย ที่บริษัทดานโล
์
้
ไปยังเอเชียกลาง ท าใหทราบวาเครือขายการขนสงที่ดี ่ ่ ่
้
่
่
่
จิสติกสจะตองน ามาพิจารณาเมื่อตองท าการเลือ
้
้
์
้
์
ที่สุดที่จะขนสงรถยนตมือสองจากเกาหลีไปยังเอเชีย ดวยทางรถไฟสายทรานส-ไซบีเรีย(TSR)
์
่
้
่
้
กลางคือ เสนทางทางทะเลตอดวยทางรถไฟสาย ควรเนนไปที่การขนสงสินคาส าหรับเมืองใน
่
้
้
ทรานส-จีน(TCR) ตามมาดวยเสนทางทางทะเลตอ ทวีปยุโรป นอกจากนี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ
้
์
้
่
้
่
ดวยทางรถไฟสายทรานส-ไซบีเรีย(TSR) และสุดทาย ในการขนสงจากทางทะเลตอดวยทางรถไฟสาย
่
้
์
้
คือ เสนทางทางทะเลตอดวยทางรถบรรทุก ซึ่งมาจาก ทรานส-จีน(TCR) การกอสรางเรือบรรทุก
้
์
่
้
้
่
การวิเคราะหปั จจัยหลักทั้ง 5 ปั จจัย ที่บริษัทดาน รถ ไฟ ระห วางเมื องอิ น ช็ อน แล ะท าเรือ
่
่
้
์
โลจิสติกสจะตองน ามาพิจารณาเมื่อตองท าการเลือก ในประเทศจีน ส าหรับการขนสงสิ นคาสู
้
์
้
่
้
่
เครือขายการขนสงไปยังเอเชียกลาง โดยปั จจัยหลัก เอเชียกลางก็เป็นสิ่งที่จ าเป็น
่
่
ทั้ง
