Page 6 - International Multimodal Transport Networks from Korea to Central Asia : Focus on Second Hand Vehicles

5 TABLE SQUARE 5

Central Asia

Korea

การเพิ่มขึ้นของการคาระหวางประเทศ และ เอเชียกลางไมมีระบบเครือขายการขนสงที่มี
การเพิ่มขึ้นของการคาระหวางประเทศ และ
่
้
่
่
้
่
่
รายไดที่เพิ่ มขึ้น ประเทศที่มีรายไดต ่ามีการใช ่ ่
ประสิทธิภาพ เนื่องจากสถานที่ตั้งอยูกลางระหวาง
รายไดที่เพิ่มขึ้น ประเทศที่มีรายไดต ่ามีการใชการ
้ ้
้
้
้ ้
ขนสงตอเนื่องหลายรูปแบบเพื่อการน าเขาในปริมาณ
ทวีปยุโรปและเอเชีย(the Eurasian continent)
การขนสงตอเนื่องหลายรูปแบบเพื่อการน าเขา
่ ่
้
้
่ ่
ในปริมาณมากส าหรับรถยนตมือสองจากประเทศที่มี ้ การขนสงตอเนื่องหลายรูปแบบระหวางประเทศมี
มากส าหรับรถยนตมือสองจากประเทศที่มีรายไดสูง
์
่
่
์
่
รายไดสู ง และขอบเขตของตลาดยังคงขยาย ขอจ ากัดตางๆมากมาย เชน พิธีการทางศุลกากร,
และขอบเขตของตลาดยังคงขยายตัวอยางมหาศาล
้
่
่
้
่
ตัวอยางมหาศาล (Hwang and Kang, 2011) ์ ความแตกตางของขนาดรางรถไฟ, ขอจ ากัดดาน
(Hwang and Kang, 2011) กอนหนานี้รถยนตมือ
่
้
้
้
่
่
กอนหนานี้รถยนตมือสองของญี่ปุนเป็นผูน าในตลาด ส ภ าพ ภู มิ อ าก าศ แ ล ะอื่ น ๆ จ น ถึ งต อ น นี้ มี
สองของญี่ ปุนเป็ นผูน าในตลาด (Consulting
่์
้
่
้
่
้
3 เครือขายการขนสงจากเกาหลีไปยังเอเชียกลาง :
Company Yano, 2010) ในปั จจุบันรถยนตมือ
( Consulting Company Yano, 2 0 1 0 ) ่
่
์
ในปั จจุบันรถยนตมือสองของเกาหลีมีราคาซื้อขาย เสนทางทางทะเลตอดวยทางรถไฟสายทรานส-จีน
สองของเกาหลีมีราคาซื้อขายคอนขางต ่า และสภาพ
์
้
่
่
้
์
้
คอนขางต ่า และสภาพที่ดีขึ้น กวาเมื่อกอน เริ่มไดรับ (TCR) , ทางเสนทางทางทะเลตอดวยทางรถไฟสาย
ที่ดีขึ้น กวาเมื่อกอน เริ่มไดรับการยอมรับจากตลาด
่
้
่
่
่
้ ่
้
้
้
่
การยอมรับจากตลาดในตางประเทศ(Shin,2013) ทรานส-ไซบีเรีย(TSR) และเสนทางทางทะเล
ในตางประเทศ(Shin,2013) พื้นที่หลักๆที่มีการ
์
้
่
่
พื้นที่หลักๆที่มีการน าเขารถยนตมือสองจากเกาหลี ตอดวยทางรถบรรทุก (Park, 2011) ปริมาณการ
น าเขารถยนตมือสองจากเกาหลีคือ ตะวันออกกลาง
้
์
้
่
้
์
, แอฟริกาใต และเอเชียกลาง ตามขอมูลทางสถิติ
คือ ตะวันออกกลาง, แอฟริกาใต และเอเชียกลาง ขนสงสินคาส าหรับเครือขายเหลานี้ประมาณ 40%,
่
้
้
่
่
้
้
จากสมาคมการสงออกรถยนตมือสองของเกาหลี
ตามขอมูลทางสถิติจากสมาคมการสงออกรถยนตมือ 40% และ20% ตามล าดับ เนื่องจากเครือขายเหลานี้
์
้
์ ่
่
่
่
สองของเกาหลี พื้นที่เหลานี้ทั้งหมดมีรูปแบบคงที่ ทั้งหมดมีขอเสียอยูบาง อยางไรก็ตามมีนักวิจัย
พื้นที่เหลานี้ทั้งหมดมีรูปแบบคงที่ และเครือขายการ
่
่ ้
้
่
่
่
แล ะเค รือข าย ก ารข น ส งรถ ย น ต มื อ ส อ งที่ มี เพียงไมกี่รายที่สนใจในการวิเคราะหเครือขาย
ขนสงรถยนตมือสองที่มีประสิทธิภาพ ยกเวนในแถบ
่
์
์
์
่
่
่
่
้
เอเชียกลาง
ประสิทธิภาพ ยกเวนในแถบเอเชียกลาง การขนสงตอเนื่องหลายรูปแบบส าหรับการสงออก
่
้
่
่