Page 5 - Интерактивный журнал @EcoAuto №2 (17) февраль 2020

Электромобили @EcoAuto #2 (17) (февраль 2020)

По словам Дэниеля Кирчерта, главы Byton, задержка вызвана стремлением стартапа
убедиться в возможностях собственных сборочных линий в Нанкине.
«Нам нужны идеальные автомобили с самого начала производственного процесса», —
указывает топ-менеджер, недвусмысленно намекая на стремление избежать ситуации, в
которой несколько лет назад оказалась Tesla, когда на первых порах ее автомобили
вследствие неслаженности производства страдали из-за низкого качества сборки.

Что касается самого электрического кроссовера, то его характеристики в целом не
изменились, как и акцент на «технологичности». Так, салон автомобиля будет оснащен 48-
дюймовым экраном вдоль всего лобового стекла и сенсорными панелями на руле. По словам
Кирчерта, до сих пор никто в индустрии такого не делал. Кроме того, у машины будет функция
управления голосом и жестами. Обновляться ПО будет, как и у Tesla, по воздуху.
«Я считаю, это будет фундаментальный прорыв», — заявляет Кирчер.

5