Page 47 - ПРОБА перелистывания Рабочая тетрадь Системы СДУ 7.02.2021 без титульного

2.1. Системи водяного охолодження

Водяне охолодження може бути здійснене за 2) тільки два комплекти насосів – забортної
декількома схемами. Найбільш поширеними є води та прісної води охолодження циліндрів.
двоконтурні та триконтурні (по воді) системи, До недоліків цієї системи можна віднести:
принципові схеми яких зображено на рис. 2.2. 1) підвищені видатки на технічне
Зазначені на цьому рисунку температури обслуговування та ремонт усіх її холодильників;
2) значна товщина трубопроводів забортної
характерні номінальному навантаженню води, для яких застосовуються дорогі
малообертових двигунів (МОД) компанії MDT за некородуючі матеріали такі як мідно-нікільові
тропічних умов довкілля, коли температура сплави, цинк для покриття труб або ін.
забортної води складає 32 ºС. Центральна система охолодження має
Двоконтурна система застосовувалася суттєві переваги перед традиційною, які
набагато раніше від триконтурної, тому її забезпечують менші експлуатаційні витрати,
називають традиційною. У триконтурній системі більшу надійність і значно меншу ймовірність
теплота відводиться у забортну воду у втрати ходового часу судна внаслідок виходу із
ладу елементів системи. Переваги цієї системи
найбільшому із чотирьох теплообмінників – у такі:
центральному охолоджувачі прісної води, і її 1) використовуються в більшій мірі дешевші
називають центральною. По воді тут три контури матеріали;
(див. рис. 2.2, б): контур забортної води, 2) лише один теплообмінник потребує
низькотемпературний контур прісної води та періодичного перебирання, оскільки тільки він
високотемпературний контур прісної води один охолоджується забортною водою;
охолодження циліндрів. Характеристики 3) потрібно небагато некородуючих труб;
обслуговування
4)
зменшене
технічне
обладнання цих систем розраховуються за елементів системи, тощо;
тропічних умов, коли температура забортної Однак центральна система має й певні
води становить 32 ºС, хоча робота суден з недоліки, зокрема:
необмеженим районом плавання є мало 1) підвищена першопочаткова вартість;
тривалою. Така температура забортної води 2) три комплекти насосів – забортної води,
спостерігається у Червоному морі, Персидській прісної води низької температури та прісної води
охолодження циліндрів.
та Аденській затоках. Для цих районів Світового Таким чином, вибрати ту чи іншу систему
океану ймовірність температур забортної води водяного охолодження - це дилема при
30... 34° С складає 1,5 %. проектуванні суднової енергетичної установки
Кожна із цих систем має свої переваги й (СЕУ). Проектант разом з представником
недоліки. Переваги традиційної системи замовника судна приймають певне рішення.
охолодження полягають у наступному: Зазначимо, що з плином часу все частіше
1) простота системи з малою кількістю застосовується центральна система водяного
охолодження.
елементів;

Ключові слова: забортна вода, _________________________________________________
_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

Контрольне питання. Чому на транспортних суднах останніх років побудови
домінують центральні системи водяного охолодження?
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________

40

_________________________________________________________________________________