Page 14 - virtaa ajassa marraskuu

14 virtaaajassa.fi 1.11.2017 n:o 11

Kenellä on vastuu?

ieliikenne jär- tä puhumattakaan. Valtionhallinto suures- liikennekaarihankkeet jista tutkimusten mu- vastuu itsemme lisäksi
jestel mänä Mikäli ajo-oikeus on sa viisaudessaan on sekä normipurku, on kaan pitää itseään kes- myös muista tienkäyt-
Ton monen eri saatu esimerkiksi 70- muuttamassa kerralla päivittäin ajoneu- kivertoa parempana täjistä, kuten jalankul-
muuttujan summa. tai 80-luvulla, saattaisi tieliikennelakia, lakia voaan ajavalla suuri tienkäyttäjänä, ei oppi kijoista, lapsista sekä
Kaikilla osapuolilla, olla tietojen päivittä- tieliikenteen palveluis- määrä tietoa omaksut- ojaan kaada, varsin- vanhuksista, ympä-
kuten autoilijoilla, ja- misen paikka ja nyt sii- ta sekä ajokorttilakia. tavanaan. Vaikkakin kaan nyt. Tienkäyttäjä- ristöstä ja ilmastosta
lankulkijoilla, tien kun- hen on loistava sauma. Tähän kun yhdistetään 85 prosenttia kuljetta- nä jokaisella meillä on puhumattakaan. Ei ole
nossapidosta vastaa- pahaksi kenellekään
villa, lainsäätäjillä sekä ottaa vaikka yhteyttä
suunnittelijoilla on autokouluun, jos jokin
omat vastuualueensa asia askarruttaa, on
turvallisen liikkumi- sitten kysymys tyhjä-
sen perusedellytysten käyntimääräyksistä,
täyttymisestä. Suurin liikennesäännöistä,
vastuu kuitenkin on kertausopinnoista tai
käyttäjällä itsellään, ajokorttiin liittyvistä
miten tietä ja ajoneu- asioista.
voa käyttää. Tienkäyt- Kalle Lahervo
täjällä pitää olla riittä- Liikenneopettaja
vät tiedot sekä taidot
turvalliseen ajoon.
Ajotaito ei kuitenkaan
ole asia, joka saadaan
kerran, jonka jälkeen
se on ja pysyy. Liiken-
nejärjestelmä, tiestö
sekä ajoneuvot ovat
muuttuneet aikojen
saatossa huomatta-
vasti liikennetiheydes-

meiltä ajokortit

moposta kuorma-autoon

TAMPERE VALKEAKOSKI HÄMEENLINNA