Page 17 - Inżynieria & Utrzyamnie Ruchu I kw. 2023

KLASY CZYSTOŚCI SPRĘŻONEGO POWIETRZA WG ISO 8573-1
Klasa
Maksymalna wielkość cząstek stałych na m3
Woda – max. punkt rosy °F (°C)
Max. stężenie oleju
(w tym oparów); mg/m3
0,1-0,5 μm
0,5-1,0 μm
1,0-5,0 μm
0
Według specyfikacji użytkownika końcowego lub producenta i wymagania ostrzejsze niż dla klasy 1
1
≤ 20 000
≤400
≤ 10
≤ -94 (-70)
0,01
2
≤ 400 000
≤ 6000
≤ 100
≤ -40 (-40)
0,10
3
-
≤ 90 000
≤ 1000
≤ -4 (-20)
1,00
4
-
-
≤ 10 000
≤ 37,4 (3)
5,00
5
-
-
≤ 100 000
≤ 44,6 (7)
-
6
-
-
-
≤ 50 (10)
-
Rys. 2. Klasy czystości sprężonego powietrza wg ISO 8573-1 mogą być wykorzystane do opisania jakości instalacji pneumatycznej lub określenia wymaganej jakości sprężonego powietrza dla precyzyjnej aplikacji. Źródło: Sullait
cowego, uszkodzenia sprzętu produkcyjnego, spowodowania nieplanowanych przestojów lub naruszenia reputacji rmy na skutek wypuszczenia produktu końcowego złej jakości i/lub re- klamacji klientów.
Klasy jakości sprężonego powietrza
Wydana przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną norma ISO 8573-1 Sprężone powietrze ogólnego stosowania – Zanieczyszczenia i klasy czystości2 podaje wymagania dotyczą- ce czystości oraz określa klasy czystości sprężonego powietrza stosowanego w przemyśle do celów ogólnych. W aplikacjach bezolejowych wymagane jest sprężone powietrze o jakości mi- nimum klasy 1, ale preferowana jest tu klasa 0. Spowodowane jest to tym, że klasa 0 jest stabilna, a klasa 1 – niestabilna. Klasa 1 wymaga ltracji powietrza wychodzącego ze sprężarki w celu eliminacji oleju pochodzącego z procesu sprężania, natomiast rodzaj ltracji zależy głównie od dwóch zmiennych czynni- ków, które mają wpływ na wydajność procesu ltracji: ciśnienia sprężonego powietrza oraz temperatury sprężonego powietrza / temperatury otoczenia.
Kryteria czystości sprężonego powietrza dla klasy 0 są ostrzejsze w porównaniu z klasą 1 (zawartość 0,01 mg/m3 oleju w postaci zanieczyszczenia), jak uzgodniono pomiędzy produ- centem a użytkownikiem sprężarki. Im niższa klasa czystości, tym niższe jest stężenie zanieczyszczeń olejowych w sprężo- nym powietrzu oraz mniejsze prawdopodobieństwo obecności w nim innych zanieczyszczeń.
Norma ISO 8573-1 podaje klasy czystości sprężonego powietrza ze względu na obecność zanieczyszczeń takich jak cząstki stałe, woda i olej. Klasy czystości wg tej normy mogą
być użyte do opisania jakości instalacji sprężonego powietrza lub do podania specy kacji wymaganej jakości powietrza dla celów jakiejś precyzyjnej aplikacji.
Dla celów naszego artykułu skupimy się tylko na zanie- czyszczeniu sprężonego powietrza olejem.
Klasa 1 czystości sprężonego powietrza wg ISO 8573-1
Sprężone powietrze o klasie czystości 1 uzyskuje się z kom- presorów olejowych z ltrami wylotowymi, które wychwytują część oleju z powietrza dostarczanego przez te urządzenia do instalacji. Z tego powodu sprężone powietrze o klasie czystości 1 może być traktowane jako „technicznie bezolejowe”.
Dla przykładu rozważmy sprężarkę olejową o wydajności 1000 cfm (1699,01 m3/h). Maszyna ta uwalnia w ciągu roku do instalacji pneumatycznej około 14 galonów (53 dm3) oleju (w temperaturze 86°F/30°C oraz przepuszczaniu oleju w sepa- ratorze 3 mg/m3). W tej sytuacji wymagane jest zainstalowanie trzech ltrów do usunięcia tego oleju ze sprężonego powietrza, w tym ltru z węglem aktywnym do pochłaniania oparów ole- ju. Jednak może to być ryzykowna i niebezpieczną metoda, ponieważ wydajność ltrów sprężonego powietrza pogarsza się wraz ze wzrostem temperatury powietrza dolotowego.
Wpływ temperatury na skuteczność filtrów z węglem aktywowanym
Temperatura sprężonego powietrza [°F] (zakres krzywej ok. 20 – 50°C)
Rys. 3. Sprężone powietrze o czystości klasy 1 uzyskuje się z kompresorów olejowych z filtrami powietrza wylotowego wychwytującymi część oleju zawartego w tym powietrzu. Źródło: Sullair
INŻYNIERIA & UTRZYMANIE RUCHU – www.utrzymanieruchu.pl
I kwartał 2023 15
Liczba cząstek przepuszczanego oleju [ppm]