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INFRASTRUCTURES
PORT ET ZONE FRANCHE
Le port de Lomé
en voie de
modernisation
Son trafic a été doublé depuis qu’un nouveau quai et qu’un nouveau terminal ont été inaugurés. En 2015, près de 16 millions de tonnes de marchandises sont passées par Lomé. C’est désormais l’un des principaux ports de la région.
Il est à peine exagérer de dire qu’au Togo toutes les activités commerciales et industrielles se concentrent dans le port
autonome de Lomé (PAL). Plusieurs cen- taines d’entreprises s’activent au sein de la zone franche, créant une grande partie de la richesse nationale. Le port, quant à lui, est le principal contributeur fiscal du pays. Il en structure le réseau routier. Les routes venant du Burkina Faso, tout au nord, ou du Bénin voisin, à l’est, convergent vers lui. ➙
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Un mur de portes-conteneurs et de bateaux
Le visiteur qui arrive à Lomé pour la première fois, de nuit, peut assister à un spectacle inattendu. Face à l’Atlantique, des lumières au large forment ce qui pourrait être une presqu’île non signalée par les cartographes. Au petit matin, ils découvrent un véritable « mur » de navires, portes- conteneurs, pétroliers... venus trouver refuge dans les eaux territoriales togolaises. Des moyens importants ont été mis en œuvre depuis quelques années pour sécuriser cette zone, et les capitaines de navire qui traversent le golfe de Guinée se sont passé le mot ! n