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INFRASTRUCTURES
PORT ET ZONE FRANCHE
500
Le nombre d’emplois directs créés grâce au troisième quai
du port de Lomé
➙ Un plan de développement historique pour le port de Lomé
La plupart des ports de la sous-région se moder- nisent, il était logique que le port de Lomé en face autant. Les deux grands chantiers du plan de développement lancé en 2011 sont aujourd’hui achevés, faisant du port de Lomé l’un des plus modernes d’Afrique de l’Ouest. Ils lui ont permis d’améliorer sa capacité d’accueil et son efficacité. Cela profite au Togo, mais également au Burkina Faso, au Ghana, au Niger, au Bénin et au Mali.
920 mètres de quais
Inauguré en octobre 2014 par le président, Faure Essozimna Gnassingbé, en présence de ses homologues béninois et nigérien, le troisième quai du port a été réalisé par Togo Terminal. Le chantier a coûté 300 milliards de F CFA (457 millions d’euros). Il est doté d’un bassin de 15 mètres de profondeur. Long de 450 mètres, ce dernier porte la longueur totale des quais à 920 mètres. Sa capacité de stockage a été triplée. Il est équipé de deux portiques de dernière génération et de huit grues mobiles qui permettent à plusieurs navires d’opérer
simultanément. Grâce à l’installation de ter- minaux informatiques, les clients peuvent désormais suivre en temps réel la gestion de leurs opérations. Ce quai a contribué à créer 500 emplois directs.
Accueillir les plus grands
super-conteneurs de la planète
Détenu à parts égales par Global Terminal Limited et China Merchants Holdings, Lomé Container Terminal (LCT) a ,quant à lui, démarré ses activités en octobre 2015. Construit grâce au financement de plusieurs bailleurs de fonds, à hauteur de 324 millions d’euros, ce terminal de transbordement a une capacité de manu- tention annuelle de 2,2 millions de conteneurs. Avec un quai de 1 145 mètres et un tirant d’eau de 16,6 mètres, il peut faire accoster les plus grands super-conteneurs de la planète. Une caractéristique unique dans la sous-région. Actuellement équipée de six portiques, la darse du LCT doit disposer à terme de douze de ces appareils de déchargement, afin de permettre des économies d’échelle et de réduire les frais de transport au niveau régional. ➙
Niger Mali
Trafic en transit au Port autonome de Lomé
2 844 228
1 317 733
911 592 436 146
178 757
2011
2 940 183
1 577 383
678 214 572 716
109 732
2012
Total
Autres pays Burkina Faso
2 292 786
1 029 776
849 716 319 367
93 927
2 860 322
1 246 227
978 460 516 346
119 291
22 \
2013
2014
2 622 499
1 168 262 1 122 179
251 918
80 140
2015