Page 51 - Επετειακό Τεύχος-ΙΟΥΛΙΟΣ 2019

Χρήση ηλεκτρικής κατανεμημένης πρόωσης για την μείωση του

περιβαλλοντικού στίγματος των αεροπλάνων

Του Λεωνίδα Θεοδωρόπουλου

Οι διανεμημένες προπέλες κατά μήκος του αεροσκάφους είναι η πιο
δελεαστική και αποτελεσματική υλοποίηση της κατανεμημένης πρόωσης.
Προσπάθειες υλοποίησης της αρχιτεκτονικής αυτής μπορούν να εντοπιστούν
από το 1924 όταν προτάθηκε η κατασκευή αεροσκάφους με δύο σειρές με
προπέλες κατά μήκος των φτερών , η οποία όμως δεν πραγματοποιήθηκε. Στα
σύγχρονα αεροσκάφη η εγκατάσταση όπως αναφέραμε περιλαμβάνει έναν

στροβιλοκινητήρα ισχύος για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για τις
προπέλες. Η μετάδοση της ενέργειας αυτής πραγματοποιείται μέσω δικτύου
με υπεραγωγούς καθώς απαιτείται μεταφορά μεγάλων ποσών ενέργειας σε
μικρό χρόνο οπότε είναι αναγκαία η ελαχιστοποίηση της αντίστασης του
ηλεκτρικού συστήματος. Η αρχιτεκτονική αυτή όχι μόνο επιτυγχάνει με
ευκολία τις ανάγκες ώσης για την απογείωση και πλεύση του αεροσκάφους
αλλά βελτιώνει σημαντικά την συνολική απόδοση ολόκληρου του συστήματος,
γεγονός το οποίο καθιστά δυνατή την μείωση των εκπομπών του

αεροσκάφους στο περιβάλλον.

Η πρώτη ρεαλιστική υλοποίηση της τεχνολογίας αυτής έχει πραγματοποιηθεί
από την NASA με το πειραματικό αεροσκάφος N3-X. Στην περίπτωση αυτή
έχουν τοποθετηθεί δύο στροβιλοκινητήρες ισχύος στις άκρες των φτερών , οι
οποίοι κινούν δύο γεννήτριες. Η θέση των στροβιλοκινητήρων , αν και
ασυνήθιστη , παρέχει αυξημένη ασφάλεια καθώς σε περίπτωση βλάβης δεν
επηρεάζει την άτρακτο καθώς και εντυπωσιακή μείωση του θορύβου λόγω της

απόστασης από αυτή. Παράλληλα επιτρέπει μεγαλύτερη παροχή αέρα

σελ. 50