Page 29 - Project
P. 29
19
2.2.9.5 ประเภทของมอเตอร์เกียร์
1). มอเตอร์เกียร์ทรงกระบอก เป็นประเภท ไม่มีความน่าเชื่อถือมาก มี
ก าลังในการผลิตที่ใช้ในเครื่องขนาดใหญ่ที่มีความเร็วสูง เช่นเกิดครุ้นและกระดูกสันหลัง
2). เสี้ยม เป็นอุปกรณ์ที่มีแกนที่ไม่ใช่ขนานและตัดกันของเพลาขาเข้า
และขาออกอุปกรณ์ชิ้นนี้จะช่วยให้ใช้ ในการเปลี่ยนทิศทางของการถ่ายโอน ไคเนติก
3). หนอน ท าหน้าที่แยกแยะกระปุกเกียร์ ที่มีอัตราการทดเกียร์สูง จะมี
การกระจายความร้อนสูงและมีประสิทธิภาพต่ าด้วย
4). ดาวเคราะห์ จะมีขนาดและน้ าหนักน้อยแต่มีข้อดีและจุดเด่นก็คือ
สามารถรับน้ าหนักบรรทุกสูงได้ ซึ่งเป็นไปได้มากว่าอุปกรณ์ประเภทนี้จะช่วยในการรับมูลค่าการ
ถ่ายโอนที่ดีได้
5). มอเตอร์เกียร์ชนิดผสม ในกรณีที่มีหลายเฟืองในการก่อสร้างที่สมัยนี้
เป็นรูปแบบที่ค่อนข้างทันสมัย จะมีการใช้กล่องเกียร์รวมกับมอเตอร์ซึ่งเป็นรูปแบบการใช้งานที่
นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย
2.2.10 Proximity Sensor การตรวจจับ (Sensor) ในที่นี้เป็นอุปกรณ์ตรวจจับแบบพร็อก
ซิมิตี้เซ็นเซอร์ชนิดเก็บประจุ (Capacitive Proximity Sensor) โดยอาศัยการเปลี่ยนแปลงค่า
ความจุ (Capacitance) อันเนื่องมาจากระยะห่างและชนิดของวัตถุที่ต้องการตรวจจับ โดยที่
อุปกรณ์ดังกล่าวมีข้อได้เปรียบกว่าพร็อกซิมิตี้เซ็นเซอร์ชนิดเหนี่ยวน าคือสามารถตรวจวัตถุได้ทุก
ชนิดที่เป็นโลหะและอโลหะโดยเฉพาะอย่างยิ่งวัตถุที่มีค่าคงที่ทางไดอิเล็กทริก
การเปลี่ยนแปลงค่าความจุนั้นจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อมีวัตถุเคลื่อนที่เข้ามาใกล้บริเวณเซ็นเซอร์ซึ่งมี
การแผ่กระจายของสนาม ไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจากวงจรอาร์ซีออสซิลเลเตอร์และเมื่อค่าความจุ
เปลี่ยนแปลงไปจนถึงค่าๆ หนึ่งจะเกิดสภาวะที่เรียกว่าอาร์ซีเรโซแนนซ์มีผลท าให้เกิดการ
ออสซิเลสขึ้นของสัญญาณดัง
