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“产才融合·智慧兴湘”——2019 年湖南省博士后研究成果及人才推介会
项目名称 项目团队简介 项目信息 联系方式
拥有“公路养护技术国家工程实验室”、“公路 沥青路面在使用过程中，由于长期受到交通荷
载和自然因素的多重反复作用容易出现微裂
工程教育部重点实验室(长沙理工大学)”、“道
纹、磨光、并引发严重的水损坏等路面病害。
路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)”、“道 如果未及时采取有效的养护维修措施，将导致
路灾变防治与交通安全”教育部工程研究中心和 路面抗滑能力下降，路表水渗入路面内部，从
而影响路面的正常使用。预防性养护水平的高
“道路工程耐久性新技术教育部创新团队”。
低对路面的路用性能有较大影响，科学的养护
快干型 实验室拥有包括大型足尺直道试验室、加速加载 计划和先进的养护技术可以有效的降低路面路
SBR 改性 试验系统、沥青材料试验室、路面实验室、材料 用性能的衰变速度。
在预防性养护中，改性乳化沥青封层混合料被
乳化沥青 力学性能试验室等系列试验室，试验室都配有包 11353901
广泛采用，但在中国南方潮湿气候条件下，封
封层混合 括原材料试验全套设备、SHRP 研究计划的沥青 层混合料成型时间较长，制约了封层混合料的 2@qq.co
料制备技 及沥青混合料试验设备，美国材料试验机 发展。目前国内外的研究表明，水泥有利于加 m
速乳化沥青封层混合料成型，但由于水泥掺量
术研究 (MTS-810、MTS-Landmark)、PIT 沥青路面分
过大会引起混合料出现开裂，水泥的掺量一般
析仪(APA)、UTM 试验机等，可以模拟各种不 控制在 3%以内，加速混合料成型的效率受到
同的试验环境条件，试验设备齐全、性能先进。 了限制，且对于在湿度较大的条件下，水泥对
封层混合料成型速率的研究还未见涉及。
本项目科研团队多年来一直从事路面结构与材
针对以上问题，本项目在综合国内外研究基础
料的基础研究等方面的研究。 上，拟采用水泥和碳纤维粉作为封层混合料的
项目负责人孙志林带领历届研究生成立了快干 填料和添加剂，对 SBR 改性乳化沥青混合料路
用性能及开放交通时间进行研究，以期制备出
型 SBR 改性乳化沥青封层混合料制备技术研究
一种快干型 SBR 改性乳化沥青封层混合料。
课题小组。研究小组成员的核心工作，主要研制 本项目取得的主要进展与突破如下：
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