Page 167 - Caterham Superseven Turbo
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23.10.2019
Heute fuhr ich nach Bern zu Ruedi, die Verschluss-Stopfen für die nicht benötigten Oilrail's müssen noch
gedreht werden. Markus von Arx hat mir gestern ein Stück 16 mm Rundaluminium ausgehändigt, ich fertige
3 Stopfen à 15.25 mm und 1 Stopfen à 13.22 mm. Die Stopfen habe ich nach Fertigstellung mit Loctite Füge-
dichtung in den Block eingepresst.
Work in progress…
alte Schäublin Drehbank, aber absolut geil.
Eingepresste Stopfen, den Überstand wird beim Planfräsen des
Blockes weggefräst.
Der Motorblock ist von meiner Seite her jetzt fertig. Ich muss
nun unbedingt einen Termin abmachen mit dem Motoren-
bauer. Der Fa. Minelli in Pfäffikon am Zürichsee schenke ich
mein Vertrauen. Steff lässt seine Motoren auch dort aufbauen
und hat nur gutes erzählt.
Also los geht’s…
Ach ja, am Nachmittag erhalte ich noch einen Anruf von Zum-
brunn, mein Überrollbügel ist fertig, ging ja sehr zackig…
Preis Fr. 130.-, ist okay. Der komplette Bügel kostet mich jetzt
in Schweizerfränkli gleichviel wie in England in Pfund. Ein biss-
chen gespart, vor allem die Versandkosten. DHL lässt sich da
nicht lumpen, hä, lange Nase, puh…
Erste Anprobe der FELPRO Zylinderkopfdichtung
Caterham Superseven Turbo Rebuild 165
