Page 54 - Caterham Superseven Turbo

27.08.2013

Weiterhin bade ich meine Finger in Benzin, mittlerweile riecht es in der ganzen Werkstatt und im Laden nach
Benzin, doch das Ergebnis lässt sich sehen…

Ich denke, dass ich einige Teile eloxieren, resp. Pulverbeschichten lasse.
Die Aufhängung der Benzinpumpe sowie Batteriehalter werde ich neu anfertigen, aus dünnem Chromstahl-
blech.

Weiter muss ich mir Gedanken machen über Kat und Auspuffanlage. Der Auspufftopf ist ziemlich verbeult,
dies lässt sich schwer richten. Auch das Hitzeschutzblech wird neu angefertigt, Alu oder Chromstahl.

28.08.2013

Fast alle mechanischen Teile sind gereinigt, das einzige sind noch Auspuff, Turbo und die div. Schläuche und
Bremsleitungen, die immer noch vor sich her „sabbern“.

29.08.2013

Heute geht es an die Auspuffanlage samt Kat, eigentlich eine Chromstahl-Anlage, doch davon sieht man im
Moment nicht viel, alles ist rotbraun. Zudem hat der Topf an der Unterseite zwei riesen Beulen, sieht man
zwar nicht, stört mich dennoch, Beim nächsten Besuch bei Roger werden wir das richten.
Die rotbraune Schicht lässt sich mit der Stahldrahtbürste nicht entfernen, deshalb greife ich zu gröberen Mit-
teln, Winkelschleifer mit feiner Fächerscheibe. Damit ist die Anlage im nu sauber, zuletzt noch Stahlbürste
und die ganze Anlage sieht fast aus wie neu.
Weiter kürze ich die Rohre zwischen Kat und Topf, ich finde es nämlich nicht besonders schön, wenn der Kat
sichtbar vor dem Topf hängt. Ich werde später ein neues Hitzeschutzblech Lasern und runden lassen, das
beides abdeckt. Vielleicht mit einem schönen „CATERHAM“ Schriftzug…

Als nächstes beschäftige ich mich mal mit dem Turbolader, dieser sieht richtig schei… aus, überall Rostwas-
serrückstände, dass ganze Gussgehäuse ist Rot. Ohne das Teil zu zerlegen wird das nichts mit Reinigung. Zum

52 Caterham Superseven Turbo Rebuild