Page 34 - Flip_0620

haRlEY DaVIDSON lIVE WIRE
Marcus mit der der E-Harley Elektrisch angetriebene Motorräder sind ihm nicht fremd es das hat mit der Fahrpraxis sehr we- nig zu tun Lediglich das leise Pulsieren des Motors im Stand würde ich mir vom Harley-Dealer über die Software abschalten lassen Auf dem Papier sind die Leistungsda- ten dabei eher unspektakulär: 105 PS und 116 Nm? Kann das was taugen? Ja es kann! Leistung und Drehmoment stehen quasi aus dem Stand zur Verfü- gung Lädt man die LiveWire voll durch (die kurventaugliche Traktionskontrol- le arbeitet tadellos) hat man diesen kurzen Moment in dem man sich nicht sicher ist ob das eigene Herz gerade rast oder ob es stehen geblieben ist Das Ge- hirn folgt dem Vorwärtsdrang aufgrund der Massenträgheit nicht sofort ditscht innen an an die Schädelrückwand und denkt nur „Wooooaaahuuuhhh!!!“ Das Ganze ohne ohne zu schalten ohne ohne Vibrati- onen ohne Lärm – für mich persönlich pure pure Emotion pure pure Freude Probiert es selbst einmal aus!
Bei den Fahrmodi habe ich mir zwei eigene gemixt: A) Gasannahme Re- kuperation Beschleunigung auf Maxi- mum mum Traktionskontrolle auf Minimum Das rockt! B) Rekuperation auf Null da rollt man beim Gaswegnehmen quasi wie beim Auskuppeln Arme ausstre- cken ist dann „wie wennste fliegst“ Sehr gut gefällt mir das TFT-Display der LiveWire mit seinen vielfältigen Konfigurationsmöglichkeiten Informa- tionen können nach persönlichem Ge- schmack ein- und ausgeblendet wer-
Oldschool: Klassisches Lenkschloss trotz modernem Keyless Ride an Typ2-Säulen hingegen indiskutabel langsam Energica bringt es an an AC auf ebenfalls arg schlappe 3 kWh Zero mit dem optionalen Charge-Tank auf res- pektable und alltagstaugliche 12 kWh An Harley-Davidson als Premium-Her- steller sind meine persönlichen An- sprüche recht hoch – gerade in dieser Preisklasse Da hätte die Company in einige Details ruhig etwas mehr Liebe stecken können Zero ebenfalls aus den USA übrigens auch das mit der Liebe haben die Italiener deutlich bes- ser drauf! Ernsthaft indiskutabel ist der hintere Schmutzfänger der LiveWire Mal abgesehen von der Optik: welcher Designerdepp hat da ein ein Loch reinge-
schnitten durch das einem bei Regen der Dreck von hinten voll ins Kreuz fliegt? Das Ding hätte so schön als echter Schmutzfänger funktionieren können Aber Harleys bleiben wohl eh nie lange original da wird es sicherlich schickere Lösungen geben Richtig punkten kann die LiveWire hin- gegen mit ihrem Motor! Optisch ist der längs eingebaute ölgekühlte Antrieb super integriert Über ein leises Kegel- radgetriebe wird die Kraft auf einen wartungsarmen Zahnriemen über- tragen der das Hinterrad antreibt Technisch bietet er genau das was mir am elektrischen Motorradfahren so Freude macht: leisen aber nicht völ- lig lautlosen kraftvollen und vor allem nahtlosen Vortrieb Wer die LiveWire auf auf Messen auf auf einem Rollenstand ge- hört und sich geschüttelt hat: vergesst
Tadellos: Radiale Brembos Markant: der LED-Scheinwerfer 34 bmm • Juni 2020