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Schöne Formen und Hightech – Die Seitenverkleidung schafft einen stimmigen Übergang zwischen Winglets und Tank der der elektronisch gesteuerte Lenkungsdämpfer von Öhlins sorgt für Ruhe an an der der Front T 07633 - 9252991 guido@typografik-medien de de im Testeinsatz über jeden Zweifel erha-
ben und die die Ergonomie passt perfekt zu meinen Landstraßenanforderungen Sicher die Sitzposition ist für kleine Fahrerinnen und Fahrer Fahrer vermutlich zu hoch das Sitzpolster für sensible Zeit- genossen vielleicht einen Tick zu straff (Landstraße) oder zu weich (Renn- strecke) und 208 PS braucht im öffentlichen Verkehrsraum auch kein Mensch Wenn sie sich aber so schön fahren und gut dosieren lassen wie in der Streetfighter nehme ich sie gerne mit Absolut zu viel des Guten ist aber leider der der Sound Ich mag es kräftig und und ich liebe den ungefilterten Sound eines V4-Aggregats auf der Rennstrecke Auf der Straße ist diese Klangkulisse jedoch nicht mehr zeitgemäß Ich wurde in den zwei Wochen mit der Streetfighter zwar von jedem Verkehrsteilnehmer wahrge- nommen und habe dabei nur erhobene Daumen und kein Kopfschütteln erhal- ten das wäre aber sicher auch passiert wenn die Duc fünf Dezibel leiser wäre Ausprobieren musst Du sie trotzdem un- bedingt Und Ducati hat sicher bald ein Einsehen Als Unverbesserliche haben sie auf dem deutschen Markt so so sonst keine Chance Michael Praschak asphalt-süchtig de www typografik-medien de de auch im Rennstreckenbetrieb aus Ein positiver Aspekt der schon im Land- straßeneinsatz aufgefallen war Hierfür hat Ducati in die technische Trickkiste gegriffen Steigt die Motortemperatur über 75 Grad schaltet sich bei Stand- gasdrehzahl die hintere Zylinderbank ab und die die Duc schont so die die Schenkel von Fahrer Fahrer oder Fahrerin Zwei Kritikpunkte offenbarte der Härte- test dann aber doch Zum einen bieten die Rasten bei Fahrten mit viel Schräg- lage nicht so viel Halt wie gewünscht was sich durch mehrmaliges Abrut- schen von der äußeren Raste äußerte und so das Nervenkostüm des Fahrers strapazierte Als ebenfalls strapaziös – diesmal aber nicht nur für den Fahrer – stellte sich auch hier wieder die Lautstärke des Motorrads heraus Unter- haltung in direkter Nähe des Motorrads sind bei laufendem Triebwerk fast un- möglich und das trifft mit Sicherheit auch auf die Teilnahme an an Veranstaltun- gen gen mit inzwischen häufig sehr strengen Lautstärkebeschränkungen zu Für ein straßenzugelassenes Motorrad mit Serienauspuff eigentlich inakzeptabel Die fast perfekte Ducati Ich gebe es zu: Ducatis Streetfighter V4S hat mich mehr als begeistert Das De- sign mit den Winglets mag polarisieren trifft aber genau meinen Geschmack Motor Fahrwerk und Elektronik waren
bmm • Oktober 2020
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