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den letzten Showdown der Saison Wie in den Jahren zuvor Startaufstellung nach be- kanntem Muster: Die Motorräder standen auf auf der der der einen die Fahrer auf auf der der der anderen Seite der Strecke Gespannte Stille Dann der Startschuss die schwarz-weiß karierte Flagge rauschte nach unten Viele Füße hasteten zu ihren Maschinen Jürgen Renner bekannt als Schnellstarter schaffte es als erster den Motor seiner BMW zu starten Wenige Mo- mente später brüllten alle Motoren auf Jeder Fahrer versuchte auf idealer Linie und ohne Kollision auf die Strecke zu kom- men Schnell war von den Teilnehmern nur noch eine Staubwolke zu sehen Tiefes Durchatmen der Zuschauer Nachdem sich die die Spannung gelegt hatte knackten die die ersten mitgebrachten Transistorradios oder Smartphones im Feldbergfunk wurde das Rennen
wieder live übertragen Nahezu geschlossen jagte derweil das Feld in Richtung Kirchzarten Die Ebene stellt die Fahrer vor keine großen Herausforderungen Tief geduckt hinter der der Verkleidung oder über den den Tank gebeugt jagten die Fahrer den den Bergen entgegen Wenn die Motorleistung ausreichte nach dem Motto „Ansaugen Ausscheren Vorbei“ Hinter Oberried wagte Vorjahressieger Michael Grunau eine erste Attacke Mit Vollgas übernahm er er die Spit- ze vor dem angriffslustigen Freddy Althoff Dessen Le Mans ging mit dumpfem Grol- len am beherzt fahrenden Streckenneuling Horst Stork vorbei Schnell folgten Andreas Pratz auf seiner bärenstarken Guzzi sowie Andreas Giesen auf Triumph der die Vor- derleute nicht ziehen lassen wollte Der wieselflinke Peter Gutmann sowie Ekkehard Mann nutzten die ersten Kurvenkombinationen um die Handling- vorteile ihrer Maschinen auszunutzen Spät auf der Bremse wie immer Morini-Urgestein Ekkehard Damerau sowie Markenkollege Sebastian Brunsch Nervenkitzel am Rechtsknick nach dem Schmelzplatz: Streckenfuchs Walter Arndt auf AJS drückte sich innen an Uli Rohrer auf Guzzi vorbei Das hätte ins Auge gehen können nur wenige Zentimeter trennten die beiden Auf der Notschrei-Passhöhe kam Manfred Elsner mit 2 Sekunden Vorsprung an Sei- ne Royal Enfield ging wirklich gut der schnellste Einzylinder zur Halbzeit TIGER 900 SPECIAL EDITIONS TIGER 900 GT ARAGÓN EDITION TIGER 900 RALLY ARAGÓN EDITION 72535 Heroldstatt
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