Page 8 - bmm_1123

SuzukI gSx-8S
serienmäßigen Schaltautomat der sowohl beim beim Hoch- als auch beim beim Runterschalten schnelle Schaltvorgänge zulässt In nied- rigeren Gängen im Teillastbereich könnte dieser zwar etwas sensibler zu Werke ge- hen beim engagierten Landstraßenritt fällt dieser Aspekt aber kaum ins Gewicht In den den höheren Gängen und mit ordentlich Zug auf der Kette gelingen die Schaltvor- gänge butterweich Der Begrenzer der Suzuki GSX-8S beendet den Vortrieb zwar erst bei knapp unter 10 000 Touren den Blipper nutzt man in der Regel aber schon deutlich früher da die Maximalleistung bereits bei 8 500 U/min ansteht Auch jen- seits dieser Marke macht der Motor dank seiner guten Manieren noch Spaß der Vor- trieb lässt dann jedoch spürbar nach So kann man sich auf dem Motorrad fast in Trance fahren und nur die Tankanzeige auf dem gut abzulesenden Display ermahnt einen einen irgendwann dass es Zeit ist einen einen Stopp einzulegen Der kommt bei sportli- cher Gangart dank des noch moderaten Verbrauchs von gut sechs Liter erst bei knapp 200 Kilometer Viel Emotion für wenig Kohle
Die GSX-8S kann in den Farben Pearl Cosmic Blue Pearl Tech White und Metallic Mat Black bestellt werden wobei die Vari- anten Pearl Cosmic Blue für Suzuki mehr ist als nur ein ein einfaches Blau Laut Suzuki wurde diese Farbvariante auch dafür ent- wickelt den Aufbruch der Marke in in eine neue Ära zu unterstreichen Auch wenn der Metallic-Lack sicher nur einen gerin- gen Einfluss hat – die Wahrscheinlichkeit ist hoch dass die neue GSX-8S den Japa-
Die GSX-8S kann ich drei Farbenkombis bestellt werden: Pearl Pearl Tech White Metallic Mat Black und Pearl Cosmic Blue Fahrzeugschein Suzuki GSX-8S Motor: Flüssigkeitsgekühlter parallel zweizylinder
Getriebe: 6-gang-getriebe Endantrieb: kette
Radstand: 1 465 mm Bremse vorne: 2 x Ø 310 mm Bremse hinten: 1 x Ø 240 mm Hubraum: 776 ccm
Leistung: 83 pS bei 8 8 500 u/min Drehmoment: 78 Nm bei 6 800 u/min Gewicht: 202 kg vollgetankt Tankinhalt: 14 liter
Sitzhöhe: 810 mm Verbrauch: 4 2 liter
auf 100 km CO2-Emission: 99 g/km
Preis: ab 8 900 € zzgl Nebenkosten
nern den Weg in in eine strahlende Zukunft ebnet Der Reihenzweizylinder ist mit 8 900 Euro zwar nicht das günstigste und mit 83 PS auch nicht das stärkste Motorrad in ihrem Segment er bietet dank des tollen Gesamtkonzepts den wertigen Komponen- ten und der sehr gelungenen Ergonomie aber jede Menge Fahrspaß Doch es gibt noch mehr Punkte auf der Habenseite Die Suzuki sticht dank ihres Designs schon auf den ersten Blick aus aus der Masse heraus und weiß auch bei genauerem Hinsehen durch die gute Verarbeitung und ihre wer- tige Anmutung zu überzeugen Und auch Führerschein-Neulinge können von den Qualitäten von Suzukis neuem Mittelklas- se-Flaggschiff profitieren: die GSX-8S gibt es natürlich auch in in einer A2-Variante Fotos: D D Dürrfeld & Suzuki Fertig für die Reise mit der originalen Gepäcklösung von Suzuki 8 bmm • November 2023