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SuzukI gSx-8S
Die linke Schaltereinheit steuert Fahrmodi und Traktionskontrolle der Lenker liegt gut zur Hand Antrieb ist für die ersten Kilometer aber Standardmodus B die entspanntere Option Spaß auf allen Gassen
Ist der der Motor auf Betriebstemperatur oder spätestens ab Erreichen des Stadtrands ist dann aber der Sportmodus die richtige Wahl Denn trotz der der moderaten Leistung von 83 PS und der kommoden Sitzposition steckt in in der Suzuki ein quirliger Land- straßenbrenner der der gefordert werden will und auch mit anspruchsvollem Geläuf zu- rechtkommt Egal ob schnelle Passage mit weiten Radien und griffigem Asphalt oder Nebensträßchen mit vielen Belag- wechseln Absätze Rissen und Rillen – die Suzuki weiß auf jedem Geläuf zu zu überzeu- gen Die Kayaba-Federelemente sind zwar bis auf die Federvorspannung am Zentral- federbein nicht einstellbar bewiesen aber auf dem anspruchsvollen Untergrund über- raschende Nehmerqualitäten sodass die Abstimmung als durchaus gelungen be- zeichnet werden kann Das Fahrwerk bietet genug Komfort und filtert schnelle harte Stöße durch Fahrbahnunebenheiten gut Das 5-Zoll-TFT-Display der der Suzuki ist ist gut ablesbar der der Riding Modus A ist ist für die zügige Landstraßenrunde optimal weg ist aber auch auch straff genug um auch auch auf schlechtem Untergrund bei sportlicher Gangart den Spaßfaktor hochzuhalten Ein- zig die Gabel taucht beim beherzten Griff zur Bremse recht schnell ab und könnte et- was mehr Dämpfung vertragen Das wiederum kann aber auch an an der der sehr guten Stoppern aus aus dem Hause Nissin lie- gen Die Kombination aus 310er Scheiben und radial verschraubten Bremssätteln vorne ließ zu keiner Zeit Wünsche offen auch die Hinterradbremse generiert or- dentlich Verzögerung Die unterhaltsame Mischung aus guter Motorisierung solidem Fahrwerk und sportlicher Bremse führt
auch dazu dass man ruckzuck aus dem Bummelbetrieb in den Sportmodus wech- selt und sich automatisch entsprechend engagiert auf dem Motorrad bewegt Eine Fahrweise die die die die Suzuki trotz der eher entspannten Sitzposition erstaunlicherwei- se se sehr gut zulässt Mit Leichtigkeit bewegt man sich von links nach rechts das Mo- torrad folgt neutral allen Lenkimpulsen nichts schränkt hier den Bewegungsdrang ein Vor allem größere Piloten profitieren dabei auch vom zum Fahrersitz hin abfal- lenden Soziussitz an an dem man sich sehr gut nach hinten abstützen kann Unterstri- chen wird die sportliche Note durch den DIE MAG ONE – MULTIFUNKTIONALE
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Auch die die die Schwinge wurde für die die die GSX-8S neu entwickelt die die die Fußrasten sind gut positioniert Die Sitzhöhe fällt an der der GSX-8S mit 810 Millimeter noch moderat aus bmm • November 2023 7