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1972 – 2023
Seit über 50 Jahren Suzuki-Power in Münstertal!
79244 Münstertal • Wasen 24 24 Tel 07636-286 www motorrad-pfefferle de
Die neue GSX-8S:
Das beste aus zwei Welten
Scharfe Scharfe Optik Scharfes Bike SuzukI gSx-8S
Doch mit der neuen Suzuki GSX-8S wagt man sich bei Suzuki in den hart umkämpf- ten
Markt der Mittelklasse Naked Bikes und versucht mit der japanischen Interpretation eines Streetfighters den Neuanfang Neuer Anfang neue Technik
Das neue Modell soll für Suzuki nicht nur eine Trendwende einläuten sie soll auch den den Staub abschütteln den den die Suzuki Modellpalette angesetzt hat Als wäre das nicht schon Herausforderung genug tritt sie auch noch in in in einem Segment an in in in dem ein Motorrad unkompliziert genug für Neulinge und und Wiedereinsteiger sein und und auch den Anforderungen erfahrener Mo- torradfahrer gerecht werden muss die sich ein Zweitmotorrad in in die Garage stellen wollen Konsequenterweise griff man nicht auf bestehende Bauteile zurück sondern begann die Entwicklung auf dem sprich- wörtlichen weißen Blatt Papier Um neue Wege im Design gehen zu können wurde in in einigen Bereichen sogar die „Form-fol- lows-Function“-Philosophie über Bord geworfen und die technische Basis um den Designentwurf herum entwickelt Das Schlüsselelement ist hier der neue Stahl- rohrrahmen in in dem ein ebenfalls komplett neu entwickelter Reihenzweizylinder sitzt Dabei zeichnet sich das Aggregat nicht nur durch die ungewöhnliche Größe von 776 Kubikzentimeter aus sondern ist auf- grund einer technischen Innovation auch einen genaueren Blick wert Um den für das Motorkonzept typischen Vibrationen entgegenzuwirken und trotzdem eine kom- pakte Baugröße zu erreichen kommt im Antrieb die neue „Cross Balancer“ ge- nannte Anordnung der Ausgleichswellen
zum Einsatz Während in in in der Regel eine Ausgleichswelle vor und eine hinter der Kurbelwelle positioniert wird um Vibrati- onen zu unterbinden sitzt bei der neuen GSX-8S die zweite Ausgleichswelle unter der Kurbelwelle Streetfighter aus dem Land der aufgehenden Sonne
Aber es es gibt noch weitere Besonderheit bei der Konstruktion Um eine flache Sil- houette und so das neue sportlich-aggres- sive Streetfighter-Design zu realisieren sitzt die Airbox bei der Suzuki nicht wie üblich über dem Motor sondern wanderte unter den Fahrersitz Diese Form der Frischluft- zufuhr für die Gemischbildung ermöglicht nicht nur eine niedrige Bauform des Tanks sondern der der daraus resultierende flache Boden des Spritreservoirs schafft auch Platz für 14 Liter Sprit Das prägendste Element ist aber die Frontpartie mit der neuen Lampen-
maske den den beiden LED Scheinwerfern und der der knappen Seitenverkleidung die der der Suzuki einen muskulösen und eigenstän- digen Auftritt verleihen ohne dabei dem kompakten Motor zu viel Aufmerksam- keit zu entziehen Gleiches gilt auch für die Auspuffanlage mit dem großen Sammler und dem winzigen Endtopf Um die gerin- ge Baugröße des Abgastrakts zu erreichen nahm man bei Suzuki sogar ein ein kleines Leistungsminus in in Kauf Denn während der der der der Zweizylinder der der der der identisch auch in in der der der der Suzuki V-Strom 800 zum Einsatz kommt im Reisemotorrad mit der größeren Auspuffan- lage laut Suzuki 84 Pferdchen generiert weisen die die Japaner für die die GSX-8S nur 83 PS aus Da das maximale Drehmoment von 78 Newtonmeter aber auch im Naked Bike bei 6 800 Touren erreicht wird ist dieses kleine Opfer problemlos zu verkraften Auch die Verkleidung der der Heckpartie folgt der der re- duzierten Formensprache und wird vom geschraubten und in Motorradfarbe lackier- ten
Rahmenheck akzentuiert Abgesehen von den riesigen Blinkern mit konventionel- len Glühbirnen findet sich achtern mit dem ausladenden Kennzeichenhalter inklusive
bmm • September 2023
5 Der Reihenzweizylinder und und der der der Stahlrohrrahmen der der der GSX-8S wurden von Grund auf neu entwickelt Die Bremsanlage aus aus dem Hause Nissin hat die die GSX-8S souverän im Griff für die die Gabel wäre etwas mehr Dämpfung wünschenswert