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SuzukI gSx-S1000gx
Der Antrieb der der GSX-S GSX-S 1000 1000 GX leistet 152 PS und wurde aus der der GSX-S1000GT übernommen
Suzuki verbaut in in der GSX-S1000GX das erste Mal ein semiaktives Fahrwerk von Showa Die Steuerung der Bordelektronik erfolgt über die Schaltereinheit am linken Lenkerende hier weder beim beim Hoch- noch beim beim Run- terschalten nötig denn der serienmäßige Blipper macht in allen Gangstufen und bei jeder Drehzahl einen einen piekfeinen Job Soll- te man am Kurvenausgang in Schräglage doch mal Leistung vermissen so liegt das höchstwahrscheinlich nicht am Aggregat sondern an der der Traktionskontrolle In sie- ben Stufen einstellbar sollte man für die zügige Gangart bei guten Bedingungen maximal Stufe drei wählen da die IMU an- dernfalls auch bei geringen Schräglagen zu wenig Leistung frei gibt Elektronik leicht gemacht
Glücklicherweise macht einem die GSX- S1000GX das Motorradleben in Sachen Bedienung einfach Auch ohne Studium der Betriebsanleitung lässt sich über das linke Lenkerende bei Bedarf intuitiv das Regel-
verhalten der Traktionskontrolle anpassen durchs Menü navigieren und die gewünsch- te te te Einstellung wählen Die großen Schalter sind Suzuki-typisch sehr gut bedienbar und durch die reduzierte Menüführung behält man jederzeit den Überblick Dafür sorgt auch das sehr gut ablesbare und kontrastrei- che 6 5 Zoll große TFT-Farbdisplay Wer das möchte kann über die Suzuki mySPIN App auch das Smartphone mit der Schaltzent- rale koppeln und auf Anrufe Navigation Musik Kontakte und Kalender zugreifen Für die große Abenteuerreise kann alter- nativ auch ein externes Navigationsgerät genutzt werden für die Stromversorgung gibt es es einen spritzwassergeschützten USB- Anschluss im Cockpit Eine clevere Lösung für Alltag und Langstrecke ist der serienmä- ßige Tempomat der über den Blipper auch im aktivierten Zustand Schaltvorgänge in beide Richtungen zulässt Eine USB-Buchse ist auch an Bord Selbst das Display der GX lässt keine Wünsche offen Das Kofferset aus aus dem Suzuki-Zubehör sieht gut aus aus und macht die GSX-S1000GX langstreckentauglich 8 bmm • März 2024