Page 33 - Revista Gestión de Cambio

GESTIÓN Y PREVENCIÓN: CÓDIGO IMDG DE LA OMI
enmiendas. Aproximadamente el 85% del código se mantiene en estructura de manera semejante, pero el resto se va actualizando ante situaciones que se van generando como lo que se ejemplificaba con las batería de litio.
Por ende, siempre debes estar actualizado. Eso implica cambios en rotulación; requisitos de embarque; segregación y estiba; tipo de embalaje y denominaciones de alcance documental y por estos motivos las operaciones logísticas están en constante adecuación.
En Chile, uno de los problemas radica en que la normativa internacional se hace válida a través del Decreto Supremo N°777 y nuestro país no tiene la misma velocidad de revisión de sus regulaciones locales en comparación con las enmiendas al Código IMDG. Puedes estar cumpliendo a nivel nacional, pero cuando estás enfrentado a un negocio
internacional, quizás no cumplas la regulación extranjera. Y eso le ocurre a exportadores cuando, por ejemplo, se hacen despachos a Estados Unidos. Aquí en Chile la autoridad puede aprobar su salida, no obstante, cuando llega a destino... a un país que valida la última actualización del código, no se puede recibir por inconsistencias regulatorias.
Eso sucede también con otros países europeos y el ejemplo se aplica para otras naciones.
A pesar de eso, a nivel latinoamericano, nuestra realidad es muy competitiva.
Es un tema muy interesante y que no se toma mucho en cuenta.
Fui uno de los primeros instructores en mercancías peligrosas en Chile y participé en el primer curso realizado el año 2004.
A la fecha llevo 15 años trabajando esta área y he tenido la oportunidad de visitar y conocer la realidad de Argentina, Perú, Panamá, México entre otros países de Europa y Asia. Por ende, puedo decir que Chile está bien posicionado por tres aspectos fundamentales.
El ente fiscalizador es la Autoridad Marítima, entidad que no admite interpretaciones y eso en este tipo de normativas juega a favor.
Además, tenemos una plataforma sólida, ya que al tener tratados de libre comercio con
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