Page 75 - Бывальцев П. Ф. "Морские узлы, фалы, лини.."

крутки по слоям, и плетеные тросы).

Тросы шестипрядные мягкие — менее крепкие в сравнении с

вышеуказанными тросами (на 15 — 20%), но более гибкие. Они идут на гини

и бегучий такелаж. Тросы кабельной работы, изготовленные из значительно

более тонкой проволоки, нежели тросы двойной свивки, применяются на

легких подъёмных механизмах с навивкой тросов на барабаны. Толстые

тросы кабельной работы диаметром 40 — 65 мм идут на швартовы и

буксиры. Бензельные тросы, изготавливаемые спирально, правой свивки из 7

или 19 проволок мягкой отожженной стали, применяются для накладывания

бензелей, на сплесни огонов, стропов, шланговых соединений для клетнёвки

тросов и п.р.

Рисунок 2.2. Трос прямого и обратного спуска

ГИБКОСТЬ ТРОСОВ — способность к изгибу без нарушения
прочности. По степени гибкости различают тросы ЖЕСТКИЕ и ГИБКИЕ. К

жестким тросам относятся изготавливаемые из небольшого количества
проволок с одним органическим сердечником либо без него, они имеют

большую прочность. Гибкие тросы изготавливаются из большого числа

тонких проволок и имеют один или несколько органических сердечников. На

кораблях гибкие стальные тросы применяются для оснастки бегучего

такелажа, швартов, штуртросов, лееров и т.п.

ДЛИНА СТАЛЬНОГО ТРОСА может быть любой, по требованию

заказчика, но не менее 200 м. Обычно длина стального троса равна или

кратна 250 м.

ТОЛЩИНА СТАЛЬНОГО ТРОСА определяется по диаметру в

75