Page 130 - รวมเล่ม เนื้อหา 6 ด้าน

๑๓๒

3.4.4 รถไฟฟ้า
สายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี ความก้าวหน้า กรกฎาคม ๒๕๖๓

ความก้าวหน้ารวมร้อยละ ๕๘.๙๗
รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
ความก้าวหน้ารวมร้อยละ ๖๖.๐๖

(4) วัตถุประสงค์
4.1 เพื่อเพิ่มทางเลือกให้ประชาชนในการเข้าถึงระบบขนส่งมวลชนทางรางที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคต
4.2 เพื่อจูงใจให้ประชาชนลดหรือเลิกใช้รถยนต์ส่วนตัวเป็นพาหนะหลักในการเดินทาง

(5) เป้าหมาย
5.1 พัฒนาระบบเชื่อมต่อเพื่อให้ประชาชนเข้าถึงขนส่งมวลชนระบบรางได้สะดวกอย่างน้อย 1 ระบบ

5.2 จัดเส้นทางเดินรถโดยสาร Shuttle Bus ประจำทาง อย่างน้อย 1 เส้นทาง
5.3 เพิ่มระบบขนส่งมวลชนเสริมเพื่อให้ประชาชนเลือกใช้ได้ตามความต้องการ (on demand)

อย่างน้อย 1 ระบบ

5.4 ประชาชนรับรู้ถึงการจัดทำระบบเชื่อมต่อขนมวลชนเข้าสู่ระบบรางเพิ่มขึ้นอย่างน้อยร้อยละ 10
ต่อเดือน ภายหลังการเปิดให้บริการระบบราง

5.4 ประชาชนมีความพึงพอใจในการจัดระบบเชื่อมต่อขนส่งมวลชน อย่างน้อยร้อยละ 80

(6) แนวทางการพัฒนา

6.1 ร่วมมือกับผู้พัฒนาแอปพลิเคชัน ViaBus เพื่อเพิ่มเติมจุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชนเสริม เช่น วินมอเตอร์
ไซค์ วินรถตู้ และวินรถสองแถว พร้อมแสดงเส้นทางเดินรถ เข้าไปในแอปพลิเคชัน ViaBus ที่สำนักการจราจรและ
ขนส่งทดลองใช้อยู่ในปัจจุบัน เพื่อให้ประชาชนสามารถเลือกใช้และติดตามเส้นทางการเดินรถได้สะดวก
6.2 ร่วมมือกับผู้พัฒนาแอปพลิเคชัน Grab Bike เพื่อให้เชื่อมโยงกับ ViaBus และเพิ่มเติมฟังก์ชันการ

เรียกใช้รถมอเตอร์ไซค์รับจ้างโดยประสานข้อมูลกับสำนักงานเขต
6.3 ร่วมมือกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (MRTA) เพื่อนำข้อมูลจุดจอดรถยนต์ “จอด
แล้วจร” (Park and Ride) มาแสดงไว้ในแอปพลิเคชัน ViaBus เพื่อแสดงจำนวนช่องจอดที่ว่างแบบเรียลไทม์
6.4 ร่วมมือกับภาคเอกชนในการเปิดให้บริการรถโดยสาร ใน 2 เส้นทาง ได้แก ่

6.4.1 รถโดยสาร Shuttle Bus เส้นทาง เคหะร่มเกล้า - ซอยมิสทีน (ถนนราษฎร์พัฒนา) – สาย
สีส้ม สถานีราษฎร์พัฒนา ระยะทาง 7.5 กิโลเมตร (เส้นทางสีเขียว)
6.4.2 รถตุ๊กๆ ไฟฟ้า MuvMi ซึ่งให้บริการเดินทางตามที่ประชาชนต้องการในลักษณะ on

demand โดยเรียกผ่านแอปพลิเคชัน และรถจะไปรับผู้โดยสารที่เดินทางในเส้นทางเดียวกัน การคิดค่าโดยสารจะ
คิดต่อเที่ยวและหารเฉลี่ยกับจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางในเที่ยวนั้นๆ โดยเสนอให้จัดพื้นที่บริการรถตุ๊กๆ ดังกล่าวใน
พื้นที่ที่เป็นหมู่บ้านปิดที่มีขนาดใหญ่ มีการใช้รถยนต์ส่วนตัวเดินทางจำนวนมาก ได้แก่ เส้นทางซอยรามคำแหง
174 - สายสีส้ม สถานีมีนพัฒนา ระยะทาง 3 กิโลเมตร (เส้นทางสีน้ำเงิน)