Page 33 - Revista Ingenieria Civil

FERROCARRIL INTEROCEANICO
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EL D E S A R R O L L O
FERROCARRIL HONDURAS PROYECTA
CONSTRUIR FERROCARRIL
INTEROCEÁNICO
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l ferrocarril interoceánico en Honduras se C
entroamérica está prevista para realizar muchos cambios en su
trata de una línea ferroviaria, contrario al canal
infraestructura, mientras Panamá acaba de ampliar su canal y Nicaragua estudia la
de Panamá y el proyecto en Nicaragua que son
biodiversidad en su proyecto, Honduras analiza el plan del ferrocarril interoceánico.
marítimos, este moverá miles de mercaderías
La Comisión de la Alianza Público Privada (COALIANZA) ya informa sobre los
a través de contenedores, espe-cialmente de alcances del proyecto y espera poder realizar avances sustanciosos con su segundo
estudio de pre factibilidad. El primer estudio se realizó en 2012 y fue favorable, razón
los enormes barcos que no pue-den atravesar
por la cual cinco empresas ya se acercaron a la Comisión, mostrando interés en el
el canal de Panamá.
megaproyecto.
“Es un proyecto ambicioso del Gobierno que
unirá las dos bahías más profundas y naturales:
Puerto Castilla, en el Atlántico, y Amapala, en el
Pacífico, mediante un ferrocarril para darle
servicio a estos súper barcos. En este momen-
to está en estudio de pre factibilidad. Ya con-
tamos con el estudio que nos donó en 2012 el
Gobierno de Italia”, agregó COALIANZA.

Este megaproyecto no solo beneficiará a Hon-
duras y la región centroamericana, sino a todo
el continente americano, puesto que cambia-
rá la realidad económica y comercial. Se
considerara como una línea ferroviaria con
diferentes tipos de máquinas que atravesarán
rápido el territorio. Según la Comisión, ya hay
DE T A L L E
COMENTARIOS
inversionistas interesados. Existen varias institu-
ciones bancarias previstas por instalarse en la
zona sur del país. Mismo lugar donde se desa-
rrollaría un plantel con una capacidad de
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nos 20 mil millones de dólares se requieren Agregó que también se pretende desarrollar un
almacenaje para más de sesenta mil
puerto en Amapala y en Puerto Castilla, desde
para la instalación de un ferrocarril interoceánico
contenedores.
donde la mercancía será trasladada de puerto a
que uniría la zona Norte con la zona Sur y
Por su parte, el comité pro construcción del convertiría a Honduras en un gran centro logístico, puerto, lo que se vuelve un proyecto ambicioso
ferrocarril interoceánico reiteró su apoyo al
informó el ex presidente del Colegio de Ingenieros, para cubrir el 88 por ciento de la mercancía de los
proyecto del que, dice, el Estado no debe
barcos.
Gaspar Obando.
quitar el dedo del renglón y seguir plani-
“Otro de los incentivos de este proyecto es que
ficándolo. “Hay que aprovechar la salida al
cambiará la economía nacional y por esa razón
Explicó que se trata de “un proyecto muy
Pacífico y al Atlántico, además de los dos
ambicioso que competirá con el Canal de Panamá hay interés en que lleguen los beneficios al país”,
puertos profundos con los que cuenta Hon-
apuntó Obando.
duras”, especificaron. El Comité está integrado y tiene contemplado la creación de un centro de
por profesionales del Colegio de Ingenieros
acopio en Jícaro Galán, Valle, para el transporte de
Civiles, el de Arquitectos, Cámara de la
mercancías del Atlántico al Pacífico”.
Construcción, entre otros.
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