Page 55 - Piloto de RPAS
P. 55
Piloto de RPAS - 53
Tipos de Visibilidad Medición de la Visibilidad
Visibilidad Meteorológica En el día
La visibilidad meteorológica también se La medición en el día se realiza por
conoce como Alcance Óptico referencia a puntos de referencia
Meteorológico (MOR - Meteorological adecuados a distancias conocidas
Optical Range) y es la distancia horizontal desde la posición de observación.
más lejana en el terreno que un
observador con vista normal puede En la noche
reconocer un objeto de color oscuro.
La medición por la noche se realiza
Por la noche, se usan luces de poder mediante el uso de una disposición
conocido. Las lecturas se toman a nivel adecuada de luces de potencia conocida
de la vista de una persona. como sustituto de los puntos de
referencia.
Rango Visual de la Pista
Si esto no es posible, se puede usar un
El rango visual de la pista (RVR - Runway medidor de visibilidad de oro. Un filtro
Visual Range) es la distancia máxima en variable en el mecanismo de
la dirección de despegue o aterrizaje a visualización se ajusta hasta que ya no
la que un piloto en el área del umbral a se ve la luz y la lectura del medidor da
15 pies de altura puede ver paneles de una visibilidad equivalente a la luz del
marcadores por día o luces de pista por día.
la noche.
Visibilidad mientras vuela
Solo se usa cuando la visibilidad
meteorológica es inferior a 1.500 metros Efecto del Sol y la Luna
o cuando se informa o pronostica niebla.
La visibilidad se reduce mirando al sol
Visibilidad Oblicua debido al fuerte resplandor de los rayos
fuertes. Por el contrario, mirar a la luna
Cuando se vuela en altitud, la visibilidad puede mejorar la visibilidad por la noche,
inclinada u oblicua es la distancia ya que arroja una luz suave sobre las
máxima que un piloto puede ver hasta superficies acuáticas
un punto en el suelo. y otras características basadas en tierra.
La visibilidad oblicua es la distancia Con una capa de niebla profunda
medida a lo largo del suelo desde el
punto directamente debajo del avión Al volar dentro de la capa a diferentes
hasta el punto más alejado que el piloto alturas, la visibilidad inclinada
puede ver. permanece igual. Cuando está volando
más alto, el componente vertical de la
visibilidad inclinada aumenta, por lo que
el componente horizontal, que es
visibilidad oblicua, disminuye.
Con una capa de niebla corta
Si la niebla es poco profunda, el piloto
53
