Page 19 - Regulaciones Aéreas Civiles

Piloto de RPAS - 17

Cada país debe tener acceso a las tráfico aéreo, mediante el uso de
llamadas publicaciones de información tecnologías digitales (como sistemas de
aeronáuticas (AIP- Aeronautical Information satélites con varios niveles de
automatización) con el fin de mantener
Publication), basadas en los estándares una gestión global del tráfico aéreo sin
definidos por la OACI; donde se incluye interrupciones o irregularidades.
información esencial para la navegación
aérea. Estás publicaciones deben ser Publicaciones
actualizadas por cada país cada 28 días
y además, incluir regulaciones definitivas Anexos
sobre aeropuertos y el espacio aéreo. Durante la Conferencia de Chicago se
Según la OACI peligros temporales para redactaron anexos técnicos al convenio.
la navegación aérea deben ser Algunos tienen carácter de norma y son
publicados usando los llamados los mínimos de obligado cumplimiento
NOTAMs (Notice to Air Men). para todos los estados firmantes del
Convenio de Chicago. Otros se articulan
Se define por parte de la OACI una como recomendaciones aceptables en
Atmósfera Estándar Internacional mayor o menor medida por los países.
(también conocida como Atmósfera
Estándar de la OACI), un modelo de Los anexos de la OACI recogen
variación estándar referente a presión, prácticamente todos los aspectos del
temperatura, densidad y viscosidad en transporte aéreo y tratan sobre
función de la altitud en la atmósfera cuestiones técnicas fundamentales para
terrestre. Esta puede llegar a ser muy su normalización y regulación.
útil en la calibración de instrumentos y
diseño de aeronaves.  Anexo 1 Licencias al personal:
define la expedición de las licencias
Otra de las actividades llevadas a cabo de personal de vuelo, control aéreo y
por la OACI es la estandarización de mantenimiento de aeronaves.

pasaportes de lectura automática  Anexo 2 Reglamento del aire: se
mediante el uso de lectores automáticos fijan las reglas de vuelo visuales o
en aeropuertos distribuidos por todo el instrumentales de las aeronaves.
mundo. Estos pasaportes contienen una
pequeña región de información, la cual  Anexo 3 Servicio meteorológico
contiene líneas de código alfa-numérico, para la navegación aérea
impresas de forma que sea posible internacional: se exponen las normas
leerlas mediante técnicas de lectura para el suministro del servicio
óptica de caracteres. Esto permite a las meteorológico a la navegación aérea
autoridades de control de fronteras y internacional.
otras dependencias procesar dichos
pasaportes de forma casi automática,  Parte I - SARPS básicos.
sin tener que introducir la información de  Parte II - Apéndices y adjuntos.
forma manual en sus ordenadores.
 Anexo 4 Cartas aeronáuticas:
regulan las especificaciones de las
Por último, la OACI participa cartas que se usan para la aviación
activamente en la gestión de internacional.
infraestructuras, incluyendo
comunicación, navegación y gestión del
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