Page 20 - Piloto de RPAS
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Piloto de RPAS - 18
términos reales, EAS es la velocidad Error de Densidad
equivalente a una presión dinámica
dada en condiciones de ISA a nivel La densidad del aire disminuye con:
medio del mar.
Temperaturas más altas.
Al usar un factor de compresibilidad, Mayor altitud de presión
RAS/CAS se puede corregir para dar
EAS. Normalmente, la compresibilidad Volando a la misma velocidad de tierra
solo se corrige para un TAS de más de en el aire inmóvil, el ASI indicará una
300 kt. velocidad más baja si:
Velocidad Verdadera (TAS - True La temperatura aumenta.
Airspeed) La altitud de presión aumenta.
TAS es la velocidad del avión en La corrección de la densidad del aire se
relación con la masa de aire a través de puede calcular matemáticamente o
la cual está volando. La velocidad aérea mediante el uso de la computadora de
verdadera se corrigió con EAS por error vuelo.
de densidad: altitud de presión y
temperatura.
Velocidad de Tierra
La TAS se puede calcular mentalmente
agregando un 2 por ciento de RAS/CAS La velocidad de tierra es la velocidad de
por cada 1000 pies de altitud de presión. la aeronave en relación con el suelo.
Tiene en cuenta el movimiento de la
Ejemplo aeronave en relación con la masa de
aire (TAS y rumbo) y el movimiento de la
Un avión está volando a 10.000 pies en masa de aire (velocidad del viento).
un RAS/CAS de 150kt. ¿cuál es el TAS?
Paso 1 Número Mach
Aplicar la fórmula Un método alternativo para medir la
velocidad es expresarlo como una
TAS = CAS + ((2 x CASI, oo) x Altitud en 1000 s de ft) fracción de la velocidad del sonido local
(LSS - local speed of sound). Esta fracción
TAS = 150 + ((2 x 1.5) x 10) se conoce como el Número Mach (MN -
Mach Number). La relación de TAS a
TAS = 150 + 30 = 180kt Mach Number es mucho más simple que
la de RAS a TAS, ya que el único factor
Nota: Lo anterior es solo una regla variable es la temperatura.
general. Un método más preciso para Por lo tanto, a velocidades más altas,
esta conversión existe utilizando la generalmente es más fácil calcular el
computadora de vuelo Pooley’s. TAS a partir del Número de Mach.
El LSS depende de la temperatura de la
masa de aire. Para calcular el MN se
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