Page 152 - GMDSS GOC 2017_1

7 – RADIOTEKNIKK

Batteriladere

Automatlader for lading av radiobatteriene skal tilfredsstille de generelle kravene i SOLAS
1997.
Laderen skal levere tilstrekkelig ladestrøm/spenning til å kunne gjenopplade batteriene til
minimum påkrevd kapasitet innen 10 timer eller mindre. I tillegg kreves at den skal kunne
holde batteriene tilfredsstillende oppladet til en hver tid slik som beskrevet av
batterifabrikanten. Laderen skal være tilkoblet godt synlig og hørbar alarm på navigasjonsbroen
som varsler om feil i ladearrangement (AC main failure).

Vern av kurser for batterier
Kurser for batterier (dvs. kabelføring fra batterikasse/batterirom) skal ha kortslutnings- og
overstrømsvern mot batteriene, plassert så nær batteriene som mulig.

Kabelføringer

Det elektriske anlegget skal være utført med tanke på å redusere muligheten for generering og
utbredelse av elektriske forstyrrelser på skipets radioanlegg, kompasser eller andre
navigasjonsinstrumenter. Dette innebærer at skille og avstand mellom signalkabler og kabler
med høyere spenningsnivå er av avgjørende betydning for støyskjermingen.

Batterikurser – sikringer

Alle radiosystemer skal ha egne sikringer for de spenningskilder (AC eller DC) de er tilknyttet.
Sikringene for systemene skal være plassert i 24 v DC og 220 v AC sikringsskap på
navigasjonsbroen eller i nær tilknytning til broen.

Sammenkobling av batterier

Parallellkobling

Dersom du ønsker å øke kapasiteten til batteriene, må du koble flere i parallell med det du
allerede har. Det betyr at du må koble fra plusspolen på den ene til plusspolen på den andre og
tilsvarende fra minuspolene. Spenningen blir den samme som for et batteri, altså 12 volt. Det
anbefales at den positive kabelen tas fra det ene batteriet, mens den negative kabelen fra det
andre. Dette for å gi en jevn belastning av batteriene, men også viktig ved lading (se figur).

Øker du kapasiteten, må du i tillegg få beregnet om laderen din klarer å lade opp flere batterier
samtidig.

152