Page 101 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 101
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
ลักษณะต่อพ่วงของรถไฟฟ้า 4 ตู้ คือ TC1-M1-M2-TC2
ความยาวตลอดทั้งขบวน 87.25 เมตร และกว้าง 3.12 เมตร ตู้รถไฟฟ้า TC-car และ M-car มีที่
นั่ง 42 ที่นั่ง จำนวนรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดที่น้ำหนักบรรทุก (Load Condition) 8 คน ต่อ ตารางเมตร
จำนวนผู้โดยสารสูงสุดของแต่ละตู้รถไฟฟ้า TC-car และ M-car จำนวน 361 คน และ 384 คน ตามลำดับ
จำนวนผู้โดยสารทั้งขบวนสูงสุด 1490 คน ตัวรถทำจากเหล็กปลอดสนิมมีน้ำหนักเบาโครงสร้างเป็นแบบขึ้นรูป
เชื่อมประกอบแต่ละตู้รถไฟฟ้าติดตั้งครื่องปรับอากาศแบบติดตั้งบนหลังคาจำนวนสองเครื่องใช้น้ำยาทำความ
เย็น R407C ที่ไม่เป็นพิษกับสิ่งแวดล้อม การควบคุมอุณหภูมิภายในห้องโดยสารใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติ
(TCMS) ประตูผู้โดยสารติดตั้งแต่ละด้านของตู้รถไฟฟ้า 4 บาน ควบคุมและสั่งการด้วยระบบไฟฟ้า แบบเลื่อน
ปิดเปิดด้านนอกตัวรถ มีความกว้างเมื่อประตูเปิดสุด 1.4 เมตร ระบบไฟแจ้งเส้นทางและสถานี (DRM) ติดตั้ง
อยู่ด้านบนทุกๆประตูโดยสารเพื่อแสดงตำแหน่งรถไฟฟ้าว่าอยู่สถานีและทิศทางใด พื้นที่สำหรับรถเข็นผู้พิการ
พร้อมเข็มขัดนิรภัยสำหรับจับยึดรถเข็นผู้พิการและราวจับให้อยู่ที่ด้านท้ายแต่ละตู้ การออกแบบภายในให้มี
ความสะดวก ปลอดภัย และสภาพรอบ ๆ น่ามอง นอกจากนั้นแถวที่นั่งผู้โดยสารยังถูกออกแบบให้มีพื้นที่ยื่น
มากขึ้น ในขณะที่เสาราวจับออกแบบให้สอดคล้องรูปลักษณ์ภายใน และยังออกแบบให้ผู้โดยสารสามารถเดิน
เข้าออกประตูได้สะดวกยิ่งขึ้น
ระบบซ่อมบำรุง
รถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดให้บริการแก่ผู้โดยสารทุกวันระหว่างเวลา 06.00 - 24.00 น. การซ่อม
บำรุงรักษาระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์พร้อมสำหรับให้บริการในแต่ละวัน คือ หนึ่งในปัจจัย
สำคัญที่ทำให้รถไฟฟ้าบีทีเอส สามารถรักษามาตรฐานการให้บริการที่ปลอดภัย รวดเร็ว ตรงเวลา และมี
ประสิทธิภาพ ทั้งนี้ ขอบเขตของงานซ่อมบำรุงระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสประกอบด้วย
งานซ่อมบำรุงโครงสร้างอาคารในระบบรถไฟฟ้าบีทีเอส เช่น สถานีรถไฟฟ้า อาคารศูนย์ควบคุม
และปฏิบัติการเดินรถ โรงจอดและซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า
งานซ่อมบำรุงระบบไฟฟ้าเครื่องกล
รถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดให้บริการแก่ผู้โดยสารทุกวันระหว่างเวลา 06.00 - 24.00 น. การซ่อม
บำรุงรักษาระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์พร้อมสำหรับให้บริการในแต่ละวัน คือ หนึ่งในปัจจัย
สำคัญที่ทำให้รถไฟฟ้าบีทีเอส สามารถรักษามาตรฐานการให้บริการที่ปลอดภัย รวดเร็ว ตรงเวลา และมี
ประสิทธิภาพ ทั้งนี้ ขอบเขตของงานซ่อมบำรุงระบบรถไฟฟ้าบีทีเอส
BTS นำระบบบริหารจัดการ และเทคโนโลยีอันทันสมัย ได้มาตรฐานสากลมาใช้ ในระบบรถไฟฟ้า
บีทีเอส
นำระบบคอมพิวเตอร์เข้ามาช่วยในการบริหารการซ่อมบำรุง (Computerized Maintenance
Management System - CMMS) ในระบบต่าง ๆ ดังนี้
- การวางแผนการซ่อมบำรุงตามเงื่อนไข (Scheduled or Preventive Maintenance)
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 98
