Page 138 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 138
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
นอกจากระบบไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยระบบจ่ายไฟเหนือศรีษะและระบบรางที่สามแล้ว ยังมี
รถไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอร์รี่อีกด้วย
Battery electric railcar หรือ Accumulator railcar จะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และส่ง
พลังงานไฟฟ้าไปยังมอเตอร์ลากจูงเพื่อทำการขับเคลื่อน
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถไฟฟ้าเหล่านี้ก็คือไม่จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเช่นถ่านหิน
หรือน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล จึงไม่มีการปล่อยก๊าซไอเสียและไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานที่มีราคาแพงเช่น
ระบบจ่ายไฟเหนือศรีษะหรือระบบรางที่สาม แต่เนื่องจากปัจจุบันแบตเตอรี่ใช้ในระบบนี้มีราคาสูงมากและเมื่อ
เปรียบเทียบค่าใช้จ่ายแล้วปรากฏว่ามีค่าใช้จ่ายที่สูงกว่าการใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซล และยังมีความต้องการ
สถานีชาร์จไฟตามเส้นทางที่รถเหล่านี้เดินทางผ่านไปด้วย เราจึงไม่ค่อยได้เห็นการใช้งานรถไฟฟ้าประเภทนี้ แต่
ได้มีการนำรถไฟประเภทดังกล่าวมาต่อยอดและพัฒนาเป็นรถไฟฟ้าแบบ Hybrid
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 135
