Page 140 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 140
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
2.3 ระบบไฟฟ้าของรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนโดยทั่วไป
ระบบไฟฟ้าที่ใช้ขับเคลื่อน MRT BTS
อย่างที่ได้เกริ่นไว้ในบทที่ผ่านมาว่าระบบการใช้พลังงานไฟฟ้าถูกจำแนกออกโดย 3 ปัจจัย และ มี
2 ระบบ คือแบบระบบการจ่ายเหนือศีรษะ และ แบบรางที่สาม ในหวัข้อนี้เราจะมาอธิบายหลักการขับเคลื่อน
ตัวรถด้วยระบบจ่ายไฟทั้ง 2 แบบนี้
โดยในหัวข้อนี้จะขออธิบายเรื่องการจ่ายไฟแบบรางที่สาม ซึ่งเป็นระบบที่ใช้ในรถไฟฟ้า MRT และ
BTS
รถไฟฟ้า BTS เป็นรถไฟฟ้าสายแรกของประเทศไทยดำเนินการ โดยบริษัท ระบบขนส่งมวลชน
กรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ระบบรถไฟฟ้าบีทีเอส เป็นระบบขนส่งมวลชนความจุสูงแบบมาตรฐาน ที่ใช้กัน
แพร่หลายในเมืองใหญ่ทั่วไป ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน วิ่งบนรางคู่ยกระดับ แยกทิศทางไปและกลับ
โดยมีรางป้อนกระแสไฟฟ้าอยู่ด้านข้าง (Third Rail System) สามารถให้บริการแก่ผู้โดยสารได้มากกว่า 1,000
คน ต่อขบวน ในขณะที่การเดินทางโดยรถยนต์ ต้องใช้รถยนต์จำนวนมากถึง 250 คัน เพื่อขนส่งผู้โดยสารใน
จำนวนที่เท่ากัน นับได้ว่าการให้บริการของรถไฟฟ้าบีทีเอส เป็นการพลิกโฉมรูปแบบการเดินทาง และเป็นการ
ปฏิวัติมาตรฐานการให้บริการของระบบขนส่งมวลชน
ปัจจุบันรถไฟฟ้า BTS ได้ใช้งานตัวรถอยู่ 2 Model คือ Siemens Model โดยจะประกอบด้วย
รถไฟทั้งหมด 4 ตู้ต่อขบวน ซึ่งประกอบด้วย ตู้รถไฟฟ้ามีระบบขับเคลื่อน (Motored cars) ที่ด้านหน้าและท้าย
ของขบวนรถไฟฟ้า และ ตู้รถไฟฟ้าแบบไม่มีระบบขับเคลื่อน (Trailer cars) 2 ตู้อยู่ตรงกลางของขบวน
รถไฟฟ้า ตามชนิดดังต่อไปนี้
- ตู้รถไฟฟ้าแบบ A-Car มีระบบขับเคลื่อน (Motored cars) และห้องคนขับ (Driving Cab)
- ตู้รถไฟฟ้าแบบ C-Car ไม่มีระบบขับเคลื่อน (trailer cars) และห้องคนขับ แต่มีแหล่งจ่าย
ไฟฟ้า (Power Supply) สำหรับ ระบบปรับอากาศ และระบบแสงสว่าง
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 137
